Costa Luminosas första ankomst till Oslo
391 dagar sedan av Christopher Kullenberg Rothvall
Min resa till Oslo fortsätter. Igår, fredagen den 7 augusti, gästade ytterligare ett nybygge Oslo för första gången – Costa Luminosa. Givetvis plåtade jag både hennes ankomst och avgång från Oslo.
Jag och Christoffer, en vän från Oslo, tog en tidig morgonbåt ut till Nesoddtangen på fredagsmorgonen. När båten närmade sig hamnen där dök skönheten upp, Costa Luminosa. Klockan var då 06:52 och vi hade varit uppe sedan 04:50. Fullständigt galenskap.
När båten lagt till gick vi ned de 20 metrarna till stranden och tog bilder på Costa Luminosa när hon passerade. Hon gjorde sitt första besök i Oslo denna dagen.
Costa Luminosa levererades till Costa i maj 2009. Sedan dess har hon gått på olika kryssningar i Europa. Hon har besökt Norge flera gången, men som sagt den 7 augusti var det första anlöpet i Oslo.
Utanför Nesoddtangen passerade också den tankern Tärnland. Hon är byggd i Norge 1996. Tärntank Rederi AB var tidigare ett Donsöbaserat rederi, men är numera baserat i Skagen, Danmark.
Vi tog sedan nästa båt tillbaka in mot Oslo. På vägen in mot stan passerade vi Costa Luminosa som höll på och vända runt vid kajen i Filipstad. Det var rätt konstigt att man valde att lägga henne här ute och inte inne vid Akershus Fästning. Där inne skulle visst Jewel of the Seas ligga istället. Synd när ett nybygge kommer att de får den sämsta platsen. Men det gjorde kanske Costa detsamma.
ARTIKELN FRÅN OSLO FORTSÄTTER HÄR!
Taggar: color magic,
costa luminosa,
jewel of the seas,
stena saga,
tärnland
Shoppingbåten lämnade Göteborg
570 dagar sedan av Christopher Kullenberg Rothvall
I måndags var det dags för fartygetMr Shoppy One att lämna Göteborg och Gotenius Varv på Hisingen. Hon hade då legat på varvet sedan nyårsafton, alltså i 41 dagar. Givetvis höll jag mig framme när hon passerade utanför Stenpiren. Hon passerade utanför Stenpiren vid 13:30 efter att ha tagit lots klockan 13:00 denna strålande gråa dag i Göteborg.
Fartyget har under varvsuppehållet fått monterat ett hängdäck som skall öka fraktkapaciteten med 40 procent, alltså öka antalet bilar som hon kan ta. Dock är inte däcket helt färdigmonterat ännu, det saknas på- och avkörningsramper. Dessa kommer enligt rederiet Mr Shoppy att monteras på plats först under mars i år.
Mr Shoppy One trafikerar mellan Kålvik i Sverige och Sarpsborg i Norge. Trafiken är i huvudsak till för shoppingsugna norrmän som vill handla billigt i Sverige. Tydligen går det ganska bra för det unga rederiet som inte ens bedrivit trafik i ett år ännu. Den 16 april 2008 invigdes trafiken och det blev succé direkt.
Över 75 000 passagerare har rest med fartyget, runt 80 procent av dem är norrmän. Resten är svenskar.
Här har vi skorstensloggan på Mr Shoppy One. Fartyget är ursprungligen byggt vid det grekiska varvet Panagiotakis Bros under 2001. Men det är inte nog med det, hon har till och med gått i trafik nere i Grekland. Det tillhör ju inte direkt vanligheterna att färjor som gått i grekiska vatten hamnar uppe hos oss här i Norden, det brukar vara tvärt om. Hur som helst, hon började sin karriär mellan Pireus och Agina under namnet Agios Andreas II. Där gick hon i knappt ett år innan fartyget lades upp ända till 2004.
ARTIKELN OM MR SHOPPY ONE FORTSÄTTER HÄR!
Taggar: mr shoppy one,
stena carisma,
stena jutlandica,
stena saga
Sjöfartsbloggen sammanfattar sjöfartsåret 2008
611 dagar sedan av Christopher Kullenberg Rothvall
Så har ännu ett år passerat. År 2007 blev 2008 och nu blir 2008 det nya året 2009. Därför tänkte jag passa på att göra som alla andra – sammafatta året som gick. Det gör jag utifrån två olika
aspekter, dels utifrån årets alla kryssningsanlöp i Göteborg, dels sett till vilka ovanliga färjor som besökt vår fina stad. Vi börjar direkt tycker jag. Årets kryssningssäsong alltså...
Årets kryssningsanlöp i Göteborg
Säsongens 18 aviserade inleddes precis som förra årets kryssningssäsong, nämligen med ett anlöp av en riktig gammal goding…
Den 15 april kom T/S Funchal till Göteborg. Här syns hon när hon lämnade Göteborg klockan 18:00 på kvällen på väg mot Amsterdam.
Funchal kommer till Göteborg även under 2009. I nuläget är sex anlöp aviserade under 2009. Det är ju bäst att passa på att njuta av skönheten, man vet ju inte hur länge hon har kvar innan det blir stranden för henne.
Den 21 april var det dags för årets andra anlöp, Funchal även denna gång. Just den dagen var jag i Oslo så därför blev det inga bilder den gången.
Den 27 april kom årets näst största anlöp storleksmässigt, nämligen MSC Opera. Tyvärr var det en ganska disig dag och eftersom hon låg ute i Älvsborgshamnen blev det inte direkt några pangbilder. Men ett litet gäng blev det allt, inlägget från det anlöpet finns här.
Det var en imponerande syn att se ett så stort fartyg i Göteborgs hamn, det händer inte så ofta att dessa stora kryssningsfartyg kommer hit. MSC Opera är visserligen inte det största fartyget som finns, men hon är ändå 251 meter lång, alltså knappt 100 meter längre än Stena Danica.
Bara några dagar senare kom årets absoluta höjdpunkt, nämligen nybygget ADIAbella, som kom till Göteborg den 29 april. Det speciella med hennes anlöp var att det skedde på hennes jungfrutur.
ARTIKELN OM SJÖFARTSÅRET 2008 FORTSÄTTER HÄR!
Taggar: adiabella,
albatros,
artemis,
astor,
deutschland,
europa,
fantaasia,
funchal,
gotland,
hansaetic,
maxim gorkiy,
mona lisa,
msc opera,
spirit of adventure,
stena,
stena carisma,
stena carrier,
stena danica,
stena jutlandica,
stena saga,
thomson celebration
Kommentera [1]
På juldagen fylldes Göteborg med 8 Stenafartyg
615 dagar sedan av Christopher Kullenberg Rothvall
På juldagen varje år brukar alltid Stenas fartyg ligga stilla i Göteborgs hamn. I år var det hela åtta fartyg som låg inne och vilade sig denna dag.
Med detta sagt tänkte jag göra en helt ny form av inlägg här på bloggen, nämligen ett inlägg med rörliga bilder! Premiär alltså. Jag har nämligen köpt en videokamera, en Sony Handycam HDR-SR10 för den som är intresserad. Jag har då lagt upp mitt första ihopklippta videoklipp på Youtube! Det är en film på lite mer än sex minuter tagen från Älvsnabben på alla Stenafartygen som låg inne denna juldag. Klippet finns här:
Men inget inlägg på bloggen utan stillbilder också... Jag tog nämligen stillbilder på väg tillbaka med Älvsnabben, jag gjorde nämligen en tur och returresa från Klippan till Lilla Bommen och åter.
Här är en bild på Stena Scandinavica, taget från Klippans färjeläge strax innan jag åkte iväg på min tur. Resten av bilderna nedan visas i omvänd ordning. Det var nämligen så att jag filmade först på vägen till Lilla Bommen. Under vägen tillbaka till Klippan igen tog jag stillbilder så därför hoppar vi raskt från Klippan till Frihamnen.
Där låg Stena Scanrail och var julledig.
Vid en av Cityvarvets kajer låg Stena Freighter, varför vet jag inte riktigt. Antagligen är det för att någon form av underhåll behöver göras. Hon har legat där sedan den 21 december.
På denna bilden syns fyra av Stenas färjor. Det är Stena Carisma här närmast, Stena Jutlandica efter henne, sedan kommer Stena Danica och bakom henne skymtar Stena Saga.
Stena Danica ligger precis snett bakom Stena Saga. Saga brukar av tradition komma till Göteborg under julledigheten eftersom hon har svensk flagg och därmed svensk besättning. Normalt så trafikerar hon mellan Oslo och Frederikshavn.
ARTIKELN OM STENAS FÄRJOR FORTSÄTTER HÄR!
Taggar: alva,
stena carisma,
stena carrier,
stena danica,
stena freighter,
stena jutlandica,
stena saga,
stena scandinavica,
stena scanrail
Live från Oslo: Independence of the Seas lämnade stan på en Oslofjordskryssning
864 dagar sedan av Christopher Kullenberg Rothvall
Så är snart den andra dagen av tre här i Oslo slut. Den enda egentligt fasta punkten på dagens schema var att bevittna Independence of the Seas avgång klockan 17:00. Men lite annat skoj blev det ju förstås, bland annat lite bilder på Stena Saga. Här ses Saga liggandes vid en kaj, det är nämligen tisdag och vilodag för Saga.
Här ligger Independence of the Seas då, här sedd från aktern som sticker ut en bra bit från kajen. Missa inte att spana in alla tamparna!
Independence of the Seas överbyggnad. Idag skulle hon alltså ut på sin första riktiga kryssning. Runt 1500 specialinbjudna gäster skulle få följa med på en 14 timmar lång kryssning i Oslofjorden.
Klockan 17:00 avgick Crown of Scandinavia på sin väg mot Köpenhamn.
Och visst är det lite skillnad på fartyg och fartyg! Det var riktigt skoj att se. Tack vare att Crown valde att ta en liten omväg förbi Aker brygge kunde jag ta denna fantastiska bilden.
ARTIKELN OM INDEPENDENCE OF THE SEAS FORTSÄTTER HÄR!
Taggar: crown of scandinavia,
independence of the seas,
prinsesse ragnhild,
stena saga
Kommentera [1]
Stena Sagas utdockning från Cityvarvet
958 dagar sedan av Christopher Kullenberg Rothvall
Den 12 januari 2008 vid 15-tiden dockades Stena Saga ut från den stora dockan på Cityvarvet efter att ha legat på varvet sedan den 2 januari och efter drygt en vecka i dockan.
Här släpas hon ut av bogserbåten Bob.
Bland annat har Tax Free-butiken byggts om och så har en ny spelavdelning byggts på däck 4. Man har också gjort ett ingrepp på skorstenen, säkerligen för att bli av med onödiga ton på fartyget som givetvis ökar bränsleförbrukningen. Man har nämligen plockat ned den vita spoilern som tidigare varit så karaktäristisk för Stena Saga och hennes systerfartyg, Queen of Scandinavia som DFDS äger.
Spoilern sitter kvar på dessa bilderna, den togs av när Saga låg vid en av Cityvarvets kajer. Men tittar man riktigt noga på denna bilden kan man se att skärbrännarna gått varma och skurit av spoilern från resten av skrovet.
Tre bogserbåtar assisterade vid utdockningen, Lars, Bob och Svitzer Oden. Antagligen höll man på med någon form av arbete i maskin eftersom man inte ville starta maskinerna och istället förhalade med hjälp av bogserbåtar.
Hon ser förfärlig ut på styrbordssidan, Stena Saga. Det ser nästan ut som om hon är brandskadad.
ARTIKELN OM STENA SAGA FORTSÄTTER HÄR!
Taggar: baltic press,
bob,
lars,
lyngen,
nornews leader,
stena carisma,
stena jutlandica,
stena saga,
stockholm,
svitzer oden
Systrarna Festival - Så lika men ändå olika
964 dagar sedan av Christopher Kullenberg Rothvall
Ytterligare ett fartyg har lämnat oss. Den 8 januari gjorde nämligen Color Festival sin sista tur med passagerare mellan Frederikshavn och Oslo. Efter 14 år i trafik för Color Line är Color Festival numera såld till det italienska rederiet Corsica Ferries och kommer att sättas i trafik i maj mellan Civitavecchia utanför Rom på det italienska fastlandet och Golfo Aranci på nordöstra Sardinien.
Bilden ovan är tagen i slutet av juni 2006 strax utanför Frederikshavn.
Innan Color Festival slutade sin trafik tog jag en tur med henne mellan Frederikshavn och Oslo, en spännande tur eftersom jag under våren 2007 åkte med hennes systerfartyg, Silja Festival som för tillfället går mellan Stockholm, Mariehamn på Åland och Åbo i Finland och som syns på bilden nedan när hon var på ingående till Mariehamn en vacker vårdag 2007.
Här kommer jag nu att bjussa på lite bilder från min härliga tur med Color Festival, samt göra en liten jämförelse mellan de båda systrarna Festival. Vissa saker ombord på Color Festival känner man igen från Silja Festival och vise versa, det märks att dessa två fartyg är systerfartyg och har en gemensam historia, även om de på senare tid gått på skilda sjövägar. Innan jag börjar min reseberättelse skall jag lite kort försöka återge dessa två fartygens historia.
Systrar från Finland
Båda systrarna byggdes vid Oy Wärtsilä AB i Helsingfors i Finland. Från början hette de Svea (nuvarande Color Festival) och Wellamo (nuvarande Silja Festival) och de började sina liv i Silja Lines trafik mellan Stockholm, Mariehamn och Åbo. Svea sjösattes den 28 september 1984 och hennes syster fick känna på vattnet knappt ett år senare, närmare bestämt den 15 mars 1985. Systrarna fick från början olika skorstensmärken eftersom de hade olika ägare. Svea fick Johnson Lines skorstensmärke med den gula stjärnan på blå botten och Wellamo fick Finska Ångfartygs två vita linjer på svart bakgrund.
Festival och Karneval i Tyskland
Båda fartygen byggdes om vid Lloyds Werft i Bremerhaven i Tyskland under 1992. De fick båda en panoramabar på däck 9 samt fler hytter på däck 4, på den del som tidigare var bildäck. Fartygen fick också nya namn nu, Svea blev Silja Karneval och Wellamo blev Silja Festival, vilket hon fortfarande är. I mars 1993 var det sista gången som dessa två fartyg sågs eftersom Silja Festival då sattes in mellan Vasa och Umeå och hon kom inte tillbaka till Stockholm förrän 1997. Då hade systen redan lämnat Östersjön för gott.
Besökte Cityvarvet i Göteborg
Silja Karneval såldes nämligen till Color Line i mars 1994 och hon gjorde sin sista tur mellan Stockholm, Mariehamn och Åbo den 30 mars 1994. Sedan målades hon om till Color Lines färger vid Cityvarvet i Göteborg och sedan sattes hon in i trafik för Color Line den 29 april 1994, då på linjen mellan Hirtshals och Oslo. Så sent som i april 2006 sattes hon in mellan Frederikshavn och Hirtshals, där hon alltså slutade sina dagar i Color Lines kostym. Nu skall hon bli gulmålad och alltså lämna Norden och sin syster för gott, om nu inte Silja Festival går samma öde tillmötes någon gång. Nog om historia om fartygen, nu till min första och sista resa med Color Festival.
Min 24 timmar långa resa började med att jag tog nattbussen hemmifrån 01:09 söndagen den 6 januari 2008. Målet var Stenaterminalen i Göteborg för att ta Stena Danica med avgångstid 02:10 från Göteborg och ankomst till Frederikshavn 05:15. Det kom lite snö under kvällen, men inte så mycket att jag var orolig för att min plan skulle spricka på grund av en inställd busstur.
I Cityvarvets docka låg Stena Saga, ett annat fartyg som precis som Color Festival haft Johnson Lines skorstensmärke, vilket hon hade när hon hette Silvia Regina. Men nu heter hon alltså Stena Saga och går mellan Frederikshavn och Oslo, en linje som hon kommer att få segla ensam på nu när Color Festival är såld, samt på grund av att Color Line lagt ned sin verksamhet i Frederikshavn. Man seglar numera Oslolinjen till Hirtshals med fartyget Prinsesse Ragnhild.
Det hade kommit lite snö på Stena Danicas däck så det var lite halt ute, det gällde att vara försiktig.
Jag har nog aldrig åkt med en färja som hade så lite passagerare ombord som denna gången. Vi var bara fyra personer som gick ombord på Stena Danica via landgången och så värst många personbilar var det inte heller, det var kanske ett tjugotal. Några långtradare ville också hänga med Danica över Kattegatt under denna snöiga söndagsnatt.
ARTIKELN OM SYSTRARNA FESTIVAL FORTSÄTTER HÄR!
Taggar: color festival,
color viking,
fantaasia,
pride of telemark,
silja festival,
stena danica,
stena jutlandica,
stena saga
Kommentera [4]
En tripp till Frederikshavn, hamnen som har allt
1024 dagar sedan av Christopher Kullenberg Rothvall
Lördagen den 3 november var det dags för mig att göra en utflykt igen. Denna gången var målet att åka över från Göteborg till Danska Frederikshavn med Stena Line och sedan ta mig vidare med tåg till Hirtshals för att fotografera färjorna som trafikerar där, nämligen Peter Wessel, Christian IV och Prinsesse Ragnhild. Men det blev Frederikshavn i slutändan ändå – på grund av ett oväder som härjade på Skagerack.
Anledningen till att ovädret drabbade även mig som inte alls befann mig på Skagerack var på grund av att Peter Wessel istället för att gå till Hirtshals gick till Frederikshavn + att Christiav IV:s ankomst till Hirtshals var 3-4 timmar försenad. Detta fick jag reda på under kvällen före min avresa, men jag bestämde mig då för att ändå åka till Hirtshals eftersom jag inte kunde hitta någon information på Color Lines webbsida om att Peter Wessels avgång från Hirtshals klockan 12:15 skulle ske från Frederikshavn istället. Jag trodde alltså att hon efter det att hon ankommit till Frederikshavn på morgonen 06:45 skulle gå till Hirtshals eftersom Color Festival behövde kajplatsen i Frederikshavn. Men där hade jag fel, skulle det visa sig senare.
Bokade om till Juttan
Jag hade planerat in min hemresa som så att jag skulle ta ett tåg från Hirtshals som gjorde att jag kunde ta Stena Carisma med avgång från Frederikshavn 17:30. Men i och med att Christian IV var försenad sprack det och jag fick ändra min bokning, vilket jag gjorde på morgonen innan jag klev ombord på Carisma. Jag bokade om till Stena Jutlandicas avgång från Frederikshavn klockan 20:00.
Dagen började tidigt
Redan 06:19 tog jag bussen hemifrån för att sedan stiga ombord på HSS Stena Carisma vid sjutiden. Carisma avgick enligt tidtabell, klockan 07:30 och överfarten beräknades ta 2 timmar. Strax innan Stena Carisma avgick, ankom Stena Jutlandica, här ses hon backa in mot Danmarksterminalen. I det läget trodde jag att det var henne som jag skulle åka hem med, och jag trodde fortfarande att jag skulle till Hirtshals, men det skulle senare visa sig bli ändrat…
Här ligger Stena Danica vid Amerikaskjulet där hon brukar ligga under nätterna. Hon väntar på att Jutlandica skall gå så att hon kan få komma till färeläget och börja lasta inför hennes avgång 09:30.
Färden genom Göteborgs hamn är alltid lika rolig. Nu hade solen knappt gått upp och det var lite kallt ute på Carismas lilla akterdäck, men det hindrade inte mig från att ta bilder. Här ligger Sirius Rederis lilla tanker M/T Ängön.
Akter om Ängön låg en lite längre skapelse med namnet Abai. Det är en 150 meter lång produkttanker som är byggd 2005 och som har Kingstown som hemmahamn (IMO: 9334600).
ARTIKELN OM FREDERIKSHAVN FORTSÄTTER HÄR!
Taggar: abai,
amarant,
arianta,
color festival,
danbjørn,
peter wessel,
schieborg,
siem carrier,
stena carisma,
stena danica,
stena germanica,
stena jutlandica,
stena saga,
sten moster,
thorbjørn,
tor fressia,
torn,
tor selandia,
trans tind,
undine,
venice,
ängön
Kommentera [5]
Stena Concept dockar på Cityvarvet
1046 dagar sedan av Christopher Kullenberg Rothvall
I måndags var det åter dags för Cityvarvet att docka ett av Stena Bulks fartyg. Denna gången stod Stena Contests ena systerfartyg på tur, Stena Concept. I augusti i år var nämligen Stena Contest på Cityvarvet och fick en nödvändig uppfräschning. Nu är det alltså Concepts tur att bli tillsnyggad.
Och en liten uppfräschning ser ut att behövas, Concept är både rostig, full med alger och har färg som fallit bort.
Svitzer Oden hjälpte till i fören med att styra in Stena Concept på rätt plats och bogerbåten Lars hjälpte till i aktern.
Jag satt på jobbet och hade ingen aning om att Stena Concept skulle dockas denna dag. Det var av en ren tillfällighet som jag vid 11-tiden gick in på AIS-en och såg att Svitzer Oden och Lars släpade på något utanför Fiskhamnen. När jag såg att det var Stena Concept blev det fart på mig!
Redan i lördags, den 20 oktober, såg jag att Stena Concept skulle komma till Göteborg. Givetvis trodde jag att hon skulle komma till Torshamnen, precis som Stena Arctica nyligen gjorde, På Göteborgs Hamns sida stod inte var i Göteborg hon skulle lägga till, det stod bara “övriga” på kajplatsangivelsen. Klockan 17:54 kom sedan Stena Concept till kajplats “övriga”, som i detta fall innebar en ankringsplats väster om Styrsö. När hon lagt sig där såg jag att några mindre tankfartyg kom och gick till henne och därför lade jag inte ned något större intresse vid henne eftersom det skulle krävas en båt för att fotografera henne, och någon sådan har jag tyvärr inte. Men igår (måndagen den 22 oktober) kom hon alltså till Cityvarvet för att genomgå samma typ av renovering som sin ena syster.
ARTIKELN OM STENA CONCEPT FORTSÄTTER HÄR!
Taggar: bunker,
stena carisma,
stena concept,
stena jutlandica,
stena saga
Kommentera [2]
Europa i Göteborg för tredje gången
1089 dagar sedan av Christopher Kullenberg Rothvall
Idag tänkte jag bjussa på lite bilder från måndagen i förra veckan, alltså från den 3:e september 2007. Det hände nämligen väldigt mycket i hamnen den dagen, speciellt strax före lunch. Det var nämligen då som både M/S Europa och M/S Stena Saga samtidigt kom till Göteborg, samtidigt som Stena Bulks tanker Stena Atlantica lämnade Göteborg.
Här kommer M/S Europa, tätt följd av Stena Saga.
M/S Europa har här just passerat Älvsborgsbron.
Det är ett ganska vackert kryssningsfartyg. Hon kom till Göteborg från Oslo och skulle efter stoppet i Göteborg vidare söderut till Köpenhamn.
Efter Europa kom Stena Saga. Saga trafikerar normalt mellan Oslo och Frederikshavn, men på måndagar brukar hon komma till Göteborg för att bunkra och för att byta besättning. Stena Saga seglar ju med svensk flagg.
Visst är hon speciell, Stena Saga, men börjar hon inte bli lite rostig? Är det kanske dags att gå i docka snart?
Långt långt ute i Göteborgs hamn, ända ute vid den yttre oljehamnen så avgick Stena Atlantica. Hon lämnade kajen klockan 11:22. Stena Atlantica är av Aframax-typ och hon är i storleksklass med Stena Arctica. Stena Atlantica byggdes 2006 och är på 113,600 DWT och är klassad som ett Ice Class 1A-fartyg. Synd att hon låg så långt ut så att man inte fick bättre bilder…
ARTIKELN OM EUROPA FORTSÄTTER HÄR!
Taggar: ant abe,
baltic,
europa,
stena atlantica,
stena saga
Vad är egentligen snyggt och fult?
1267 dagar sedan av Christopher Kullenberg Rothvall
För de flesta passagerare som åker med en färja eller med ett kryssningsfartyg spelar utseendet på fartyget de åker med ingen roll alls, bara det finns gott om barer och butiker ombord. Men det finns de som bryr sig mer om utseendet och sådan är jag. Ett fartyg kan vara snyggt eller fult och alla som tycker något om fartygs utseende har sina egna favoriter. Här tänkte jag lista de fem vackraste och snyggaste fartygen, samt de fem fulaste.
Många fartygsälskare gillar främst runda linjer på fartyg, men jag är lite mer åt det kantiga hållet. Raka linjer är jätteläckert även om det finns vackra runda former också.
De fartyg som finns med nedan är sådana som jag själv har fotograferat, alltså ingår inte fartyg som jag inte har fotograferat. Något luddigt kanske, men så får det bli.
De fem snyggaste:
Det fartyg som jag tycker är absolut snyggast av de som jag fotograferat är självklart Queen Elizabeth 2.
Som god tvåa har jag valt färjan Stena Saga, här fotograferad från Älvsborgsbron i Göteborg. Hon påminner lite om en svan när hon glider fram genom vattnet.
DFDS senaste nyförvärv till flottan Princess of Norway kommer på tredje plats med sina vackra linjer. Det här är ett riktigt fartyg, stort, snygga linjer… Ja en riktig läckerbit helt enkelt.
Men Stena Lines största passagerarfärjor kommer inte långt efter. Systrarna Stena Germanica och Stena Scandinavica är också exempel på fartyg med snygga linjer. På bilden syns Stena Germanica på väg in mot Göteborg.
Lite som en jumbo ger jag femteplatsen till en väldigt cool färja, nämligen Superfast V som går i Medelhavet mellan Patras och Ancona. Det är en speciell fartygstyp som skall gå i ungefär 30 knop.
De fem fulaste:
Så skall vi då vända på steken och titta på de fem fulaste fartygen som jag har fotograferat. Vi börjar med Anek Lines Sophocles V. Alla dessa ramper förstör henne fullkomligt, sedan har hon inga linjer alls att tala om, nej, nedröstad direkt. Oerhört tråkig skorsten har hon också.
Sedan får alla stockholmare hålla i sig för på andraplatsen ligger nämligen Silja Symphony. Här är ett typexempel på runda former som jag inte gillar, den runda fören är bara för mycket. Sedan är hon hög och det i kombination med hennes för ger ett väldigt trubbigt intryck. Bilden nedan är dock inte den bästa, men ful är hon i alla fall.
På tredje plats hittar vi den lilla grekiska färjan Nissos Thira som inte direkt imponerar. Den runda bryggan och den böjda formen påminner om en banan. Nissos Thira trafikerar bland annat ön Santorini, där denna bilden är tagen.
På fjärde plats hittar vi en annan grekisk färja, den fd. japanska färjan med det nuvarande namnet Platitera. Det otroligt fula bogpartiet och hålen in till bildäck är bara två orsaker till att hon hamnar på denna listan.
Nu är det dags att göra stockholmarna besvikna igen, Tallinks Regina Baltica hittar vi nämligen på en femteplats. Jag tycker visserligen att hon har sin charm, men jag tycker hon straffar ut sig på skorstenarna, samt på placeringen av livbåtarna. Den typen av placering hör hemma på kryssningsfartyg, inte på färjor.
Taggar: nissos thira,
platitera,
princess of norway,
queen elizabeth 2,
regina baltica,
silja symphony,
sophocles v,
stena germanica,
stena saga,
stena scandinavica,
superfast v
