Svenska Amerika Linjens gamla skönhet Kungsholm besökte Göteborg, nu som Mona Lisa
593 dagar sedan av Christopher Kullenberg Rothvall
Hon har bara varit i Göteborg en gång tidigare sedan storhetstiden då hon korsade Atlanten till New York från Göteborg, denna eleganta dam med så intressant historia. Jag syftar på Svenska Amerika Linjens gamla Kungsholm som byggdes 1966 och som lämnade Göteborg för sista gången 1975, då med namnet Kungsholm. Sedan dröjde det 32 år innan hon besökte Göteborg igen, så vitt jag vet i alla fall. Det var förra året det, som hon besökte Göteborg för första gången under namnet Mona Lisa, i år kom hon alltså för andra gången, närmare bestämt den 21 juli. Jag var tyvärr bortrest utomlands när hon kom förra året, men i år höll jag mig framme och tog lite bilder på detta vackra fartyg, denna vackra sommardag.
Klockan 08:09 kunde man så skymta Mona Lisas konturer från kajen i Tångudden i Göteborg där jag stod. När hon kom lite närmare mötte tre bogserbåtar upp henne, varav en av dem, Svitzer Oden, satte igång flodsprutan. Till vänster i bild syns Stena Scandinavica.
Stena Scandinavica möter Stena Jutlandica strax utanför Nya Älvsborgs fästning.
Tillbaka till det intressanta för denna dag, Mona Lisa. Här ligger flodsprutan precis framför Mona Lisa och visst blev det en trevlig bild, men jag var allt lite orolig för att flodsprutan skulle ligga kvar där ända in till kaj. Hade varit lite svårt att få fina bilder då.
Men som synes, flodsprutan vek av.
Och så närmade sig skönheten allt mer. Tyvärr skulle Mona Lisa lägga till ute i Skandiahamnen, vid den sämsta kajplatsen fotomässigt sett. Detta trots det att hon med god marginal kommer under Älvsborgsbron. Men anledningen till att hon lades här ute och inte inne i de centrala delarna av Göteborgs hamn måste vara hennes stora djupgående på 8,56 meter. Det funkar ju, inte minst eftersom hon varit inne i hamnen förr, men det är inte mycket vatten under kölen då och jag tror att Mona Lisa fått nog av grundstötningar sedan hon gick på grund utanför Riga i våras.
Även om hon inte ser ut som hon en gång gjorde så är det ett mycket vackert fartyg, Mona Lisa, eller Kungsholm som jag och många göteborgare ändå hellre vill kalla henne. På storhetstiden hade hon två skorstenar som båda var mycket vackrare än den nuvarande, dessutom har hon fått en ganska så ful påbyggnad i aktern. Men hon kommer kanske kanske att återställas till sitt ursprungliga skick…
...Det är nämligen så att affärsmannen Lars Hallgren från Göteborg har en långt gången plan på att ta hem Kungsholm till Göteborg igen när hon slutar sin tjänst som kryssningsfartyg 2010. Tanken är att hon skall återställas till ursprungligt skick och sedan renoveras till ett flytande hotell med plats för strax över 1 000 gäster. Idén kom redan i slutet av 2007 och ännu är ingen affär klar, även om det ser ljusare ut nu än vad det gjorde för ett tag sedan. Det krävs ju bygglov för att fartyget skall kunna läggas här och dessutom är hon ju stor med sina 201 meter. Men förhoppningsvis kan Hallgren få bygglov i byggnadsnämnden för att få lägga henne vid kajplats 113 i norra Frihamnen.
Här passerar hon så Nya Älvsborg på vägen in mot Skandiahamnen.
På denna bilden syns tydligt var den främre skorstenen en gång satt. Hon hade två skorstenar, men endast en av dem, den aktra, fungerade som riktig skorsten. Den främsta var bara en utsmyckning och fungerade som ventilationstrumma. Den främre skorstenen togs bort på varvet Bremer Vulkan i Tyskland under slutet av 1978 och början av 1979.
Strax efter det att Mona Lisa kommit in till Göteborg kom ett inte fullt så vackert fartyg, även om det är ganska snyggt i sin klass, så att säga. Det var ACL:s Atlantic Conveyor.
Atlantic Conveyor precis rakt för ifrån när hon vänder runt för att sedan backas in till kajen i Skandiahamnen.
Och så har hon vänts runt, detta nästan 300 meter långa fartyg.
Här hamnade sedan Mona Lisa, ganska dåligt för foto med andra ord. Mona Lisa skulle lämna Göteborg 15:30, men då kunde inte jag ta några bilder på henne eftersom jag åkte upp till Stockholm på en intensiv fartygsspottarvecka i Stockholms skärgård. Det blev över 2 000 bilder på kryssningsfartyg och färjor, bilder som jag just nu sitter och bearbetar för att så småningom kunna få upp här på bloggen.
Hur som helst, Mona Lisa var det. Skulle det vara så illa att Hallgrens planer spricker så kommer det kanske bli möjligt att få se henne i Göteborg en sista gång nästa sommar, då hon gör sin absolut sista säsong som kryssningsfartyg för det tyska rederiet Lord Nelson Seereisen. Om så blir fallet får vi veta i september, då Lord Nelson släpper nästa års kryssningskatalog. Nuvarande ägare till Mona Lisa är det grekiska rederiet Leonardo Shipping.
Inne i Tånguddens hamn låg Fiskerieverkets forskningsfartyg U/F Argos, ett fartyg som ligger mig ganska varmt om hjärtat eftersom det var här som jag fick kontakt med sjön och fartyg för första gången på riktigt. Jag praoade nämligen ombord på Argos i två veckor när jag gick i årskurs åtta i slutet på 90-talet. En av veckorna var till sjöss, då vi gjorde diverse provtagningar på vatnet längs den svenska kusten en bit upp i Östersjön.
Läsvärt om gamla Kungsholm
GP den 6/12 2007: “M/S Kungsholm kan bli jättehotell”
GT den 23/12 2007: “Kungsholm blir en unik attraktion”
GP den 17/2 2008: “Amerikabåtens öde ännu ovisst”
Goda Nyheter, 11/3 2008: “Jo, Kungsholm skulle ge hamnen nytt liv”
GP den 8/7 2008: “Kungsholm kan bli hotell – i Frihamnen”
GP den 21/7 2008:“Charmoffensiv för Kungsholm”
GT den 23/7 2008: “Kasta ankar”
SALSHIP News: Nyheter som rör Svenska Amerika Linjen.
SALSHIP: Mer om hotellplanerna.
Fyra intressanta sidor om fartyget [PDF]
Om Kungsholm på Wikipedia.
