"Det var nog det värsta jag varit med om"
24 maj 2009, 12:25 av Christopher Kullenberg Rothvall
SMHI lovade uppehållsväder i Göteborg under fredagen den 22 maj 2009. Men det skulle regna under natten och därför kunde det också möjligtvis komma någon liten skur under dagen, men det lovades ändå växlande molnighet och uppehåll. Därför chansade jag på att åka ut till Brännö och försöka plåta Stena Arctica som skulle avgå från Torshamnen vid åttatiden på morgonen. Men tydligen gällde inte den väderprognosen på Brännö.
Eftersom fredagen var en klämdag och jag var ledig tyckte jag idén om att åka ut till Brännö och plåta lite båtar från öns norra klippor, precis vid farleden, var helt otroligt utmärkt. När jag cyklade hemifrån var det alldeles vindstilla och normalmolnigt väder, ett väder som höll i sig även när jag vid åttatiden klev iland på Brännö. Men visst fanns det ett och annat lite småläskigt moln på himlen som synes på bilden ovan som visar den lilla fyrön Gäveskär.
Fotoplatsen på Brännö är ett underbart bra fotoställe, ett obebyggt ställe som ligger runt två kilometer från hamnen i Brännö Rödsten. Har man med sig cykel tar man sig dit på 20 minuter. De första 1,5 kilometrarna avklaras snabbt på ett par snabba minuter. Men de sista 4-500 metrarna är fruktansvärda att försöka forcera. Cykeln är bara att glömma och det är egentligen gummistövlar med den lite grövre sulan som gäller. Terrängen är oerhört svårtillgänglig och den korta biten tog en kvart att gå.
Hur som helst, här passerar Stena Carisma utanför Brännö, några minuter efter 08:00.
Vid 08:15 kom ytterligare en Stenafärja seglandes. Här är det Stena Germanica som lugnt och stilla passerar på sin väg från Kiel in mot Göteborg.
Stena Germanica på ingång till Göteborg. Sedan april 1987 har hon seglar mellan Göteborg och Kiel tillsammans med systern Stena Scandinavica.
Tvärs över farleden hände det grejer. Det var gott om fartyg, men tyvärr låg Mermaid II i vägen och skymde lite när här Stena Arctica vändes runt av tre bogserbåtar. Längst till höger på bilden ligger tankern Siri Knutsen.
Vid halv nio kom Stena Jutlandica på utgående från Göteborg. Stena Arctica har mer eller mindre vänts runt.
Stena Jutlandica igen. I denna stund såg det relativt lugnt ut på himlen. Det blåste knappt något heller. Det var faktiskt ganska behagligt på höjden där jag stod med både videokamera på stativ och stillbildskamera runt halsen. Ännu så länge…
Stena Jutlandica i Göteborgs skärgård.
Det som är så otroligt skönt ute på Brännö är den totala tystnaden. Man kommer naturen väldigt nära och ibland hör man den underbara ljudet av två strandskator som jagar varandra i luften. Som här på bilden till exempel. Tur man alltid har kameran redo…
Någon kvart före nio hade två av de tre bogserbåtarna släppt Stena Arctica som nu började få upp lite fart. Tyvärr tog hon den norra farleden istället för den södra, vilket kanske är lite mer logiskt, inte minst eftersom Mermaid II låg ganska dumt till mitt på Rivöfjorden. Hade varit en extra manöver att ta sig runt henne också. Men jag hade fått bra bilder…
Här ligger alltså Mermaid II. Här har hon legat sedan den 8 maj då hon kom från Kiel där hon legat i upplag ett tag. Man är ju lite nyfiken och undrar varför hon ligger där hon gör? Skall hon dockas på Cityvarvet kanske? Det är väl den enda rimliga förklaringen egentligen, för varför flytta ett fartyg ut på redden i Göteborg när hon låg till kaj i Kiel? Ville man slippa kajhyra kunde man väl ha lagt henne på redden utanför Kiel i så fall? Vi får helt enkelt avvakta och se vad som händer, tiden har svar på alla frågor…
Stena Arctica glider igenom Göteborgs skärgård. Hon hade ju Göteborg som hemmahamn en gång i tiden, hon blev ju till och med döpt här i Göteborg under januari 2006 med mycket pompa och ståt. Sedan februari 2008 seglar hon med finsk flagg och har Helsingfors som hemmahamn. I oktober 2006 sålde Stena 50 procent av fartyget till Neste Oil och numera samäger de och Stena henne.
Jag vet inte om det fortfarande finns svensk besättning kvar ombord sedan tiden som Arctica gick med svensk flagg, kanske gör det det, kanske inte. Om inte så måste det ju ses som ett stort fackligt misslyckande eftersom Jens Ole Hansen som i alla fall under oktober 2006 var Sekos klubbordförande på Stena sade till Sekotidningen att Stena kommer behålla managementet i Sverige och den svenska flaggen, vilket skulle innebära att det inte skulle bli några förändringar för besättningen ombord. Sedan den 1 januari 2007 gick Stena Arctica in i en 10 år lång charter för Neste Oil. Det ansåg Stena Bulks VD Ulf Ryder innebära att jobben för de svenska sjömännen ombord säkerställs i tio år. Så var det tydligen alltså inte.
Nog av fackliga avtal och annat tjafs. Klockan 08:49 brakade helvetet lös. Regn. regn, regn och regn! Inget skoj, precis när jag tänkte få den bästa bilden på Stena Arctica bakom Gäveskär. Det var tur att jag hade paraply med mig i alla fall, så jag kunde skydda mig och utrustningen skapligt. Det var precis som om någon tryckte på en knapp på en fläkt eftersom det började blåsa något oerhört mycket. Inte riktigt vad jag räknade med att vädret kunde slå om så fort. Det beryktade sjövädret ja…
Skurarna kom och gick i vågor samtidigt som det ibland kunde vara solsken på andra platser i skärgården. Jag stod ju på en liten höjd så jag hade rätt god överblick därifrån. Det som skrämde mig lite var bara det att jag stod just högst uppe på en höjd med stativ, paraply och massor av elektronik. Jag blev lite nojig ifall det skulle vara någon åska i skurarna. Men det var det som tur var inte. Jag hade inte direkt lust att halka runt på de hala klipporna i regnet för att ta mig ned lite lägre. Så jag tog risken, men det var en ganska jobbig upplevelse, samtidigt som det blev allt kallare och kallare.
Mellan skurarna kunde jag röra mig lite för att få upp värmen. Bland annat roade jag mig med att plåta dessa vackra blommor. Det är styvmorsvioler som faktiskt är ganska intressanta eftersom de är något av ursprunget till de odlade penséerna som är bland de vanligaste trädgårdsblommorna i Sverige. Dessa penséer är släktingar till styvmorsviolerna, ett släktband som går ända tillbaka till 1600-talet. Styvmorsviolen är Ångermanlands landskapsblomma, för den som nu grunnade på det och som inte kom ihåg landets alla landskapsblommor från grundskolan (Ok, jag tjuvkikade på Wikipedia…).
Här kan man se att det regnade på klipporna där jag stod, men inte ute på Stena Arctica. Jag som trodde att jag skulle få pangbilder kände att entusiasmen mer eller mindre försvann tillsammans med regnet.
Men jag såg att jag inte skulle hinna med nästa båt utan fick snällt vänta till avgången vid 11:30. Det var helt enkelt lika bra att stanna kvar på klippan och hålla ut och fortsätta plåta och hoppas att regnet skulle sluta.
Klockan 09:20 var det dags för flagghissning ute på Gäveskär. Det bor alltså någon där ute på ön som enligt obekräftade källor skall vara en privat sommarbostad… Man får ju bara hoppas att de som bor där är sjöfartsintresserade…
Regnandet fortsatte lite av och till under ungefär en timma. Jag försökte ta några bilder under paraplyet eftersom jag ändå var där, men det var svårt eftersom det var så konstigt ljus med ljust i bakgrunden och mörkt i förgrunden. Men här blev det i alla fall en OK bild på Stena Carrier som var på ingående till Göteborg vid 09:30-tiden.
Stena Arctica en bit utanför Vinga. Hon satte kurs mot danska Frederica. Det är inte så ofta som Stena Arctica är i Göteborg, men faktum är att hon är tillbaka redan på tisdag den 26 maj klockan 08:00…
Svitzer Oden utanför Gäveskär efter det att hon hjälpt Stena Arctica ut från Göteborg. Nu hade det äntligen slutat regna på mig. Men kallt var det ändå.
Strax före klockan tio kom ett containerfartyg på ingående mot Göteborg. Det var OOCL Finland som går i en slinga mellan St. Petersburg, Gdansk, Göteborg och Hamburg tillsammans med fartyget OOCL St Petersburg.
OOCL Finland kan totalt ta 1 008 tjugofotscontainrar ombord. Hon är byggd 2006 och har London som hemmahamn.
Några minuter efter nio kom Stena Danica på sin väg mot Frederikshavn. Hon valde att ta den norra farleden denna morgon.
Här ses Stena Danica bakom Gäveskär, en ö som inte riktigt är Stena Danicas favorit efter en liten grundstötning där den 10 januari 2008.
Solen lyste på Stena Danica som här passerar utanför Fotö. Havet var långt ifrån så lugnt nu som det var när jag kom till Brännö på morgonen. Att vädret kan ändras så snabbt…
Det sista fartyget som jag plåtade innan jag fick nog och drog mig tillbaka mot Brännö Rödsten för hemfärd var DFDS Lys Lines Lysfoss.
Hon skulle in till Cityvarvet i Göteborg för att dockas. Normalt så går hon i trafik mellan Oslo, Lysekil, Belfast, Drogheda, Hundested och sedan tillbaka till Lysekil och Oslo, om jag inte förstått saken helt fel.
Här passerar hon utanför Gäveskär. Lysfoss är byggd 1989 och är ett norskflaggat fartyg med Oslo som hemmahamn. Hon är 101 meter lång.
Vad hon skall göra i Göteborg eller hur länge hon blir här vet jag inte, men det är ju alltid skoj med norskt besök i Göteborg, eller hur?
Sedan var det dags att klättra över bergen igen och ta sig tillbaka till stan. Från båten tillbaka kunde jag ta denna bilden på Mermaid II där hon ligger och ser sliten ut. Man kan tydligt se att det en gång stått DFDS TOR LINE på hennes skrov.
I Torshamnen låg Siri Knutsen kvar, ett ganska fult fartyg till skillnad mot Stena Arctica som jag tycker är riktigt snygg.
På vägen mot Saltholmen mötte vi Vesta.
Årets första besök i Göteborg av MSC Cruises AIDAcara och Seven Seas Voyager besökte Göteborg - på samma dag!
Tackar för vackra bilder christopher och jag hoppas att värmen har kommit tillbaka efter dessa uppskattade bilder.
/Marcus
— Marcus Carlsson 26 maj 2009, 10:40 #
Din blogg lyser upp en utflyttad göteborgares dag med härliga bilder och intressanta kommentarer. Ska du fortsätta med det här?
— Arne 22 februari 2010, 13:48 #