Fartygsfotografering i Stockholms skärgård, del 3: Till Åland med Rosella och tillbaka med Galaxy
23 augusti 2008, 10:09 av Christopher Kullenberg Rothvall
Vi har nu kommit fram till den tredje dagen av de fem som jag tillbringade i Stockholms skärgård under sommaren 2008. Dagen hade nummer 23 i kalendern och månaden, det var juli. Dagen bjöd på mycket vackert väder och det kunde knappast passa bättre att segla med ett fartyg som var ute på sin jungfrutur på en helt ny linje just denna dag. Det rör sig närmare bestämt om Tallink Siljas imponerande fartyg M/S Galaxy som bytt linje från Helsingfors – Tallinn till att trafikera Stockholm, Mariehamn och Åbo.
Galaxy skulle göra sin premiär från Åbo med avgång på morgonen den 23 juli och med ankomst till Mariehamn klockan 13:35. Hon skulle lämna Mariehamn klockan 13:45 och sedan ankomma till Stockholm – för fösta gången, klockan 18:15. Jag och min kompis Patrik tänkte vara med på premiären, men för att göra det fick vi ta oss till Åland först. Vi hade planerat att ta Viking Lines Rosella från Kapellskär, inte minst eftersom jag tidigare rest med hennes syster, Kystlinks Fantaasia eller som hon numera heter, M/S Kongshavn.
Här kommer så Rosella in mot hamnen i Kapellskär på morgonen vid 08:25. Rosella har seglat på linjen mellan Kapellskär och Mariehamn sedan den 30 maj 2008, då hon ersatte Ålandsfärjan som tjänstgjort på linjen i ungefär 22 år.
Rosellas för precis framför Finnclippers för.
Efter att ha hämtat ut boardingcarden var det bara att kliva ombord. Det var en något rörig terminal i Kapellskär måste jag säga, köer till höger och vänster och lite halvdåligt skyltat. Tur att det inte var panik med tid för oss. Men hur som helst så lade Rosella ut från kajen i tid, klockan 09:00.
Klockan 09:30 skulle Finnclipper avgå mot Nådendal, en halvtimme efter Rosella alltså.
På väg ut från Kapellskär mötte vi ett annat av Finnlinks fartyg, nämligen Finnsailor, byggd 1987.
Finnsailor ser ut som ett renodlat fraktfartyg, men faktum är att hon även tar passagerare, även om bara i ett begränsat antal. Detta är ytterligare ett fartyg som skulle vara skoj att testa någon gång.
Ute på redden utanför Kapellskär låg Tallinks Regal Star som trafikerar mellan Kapellskär och Paldiski i Estland. Regal Star är däremot ett utpräglat fraktfartyg och inte direkt den vanliga färjan folk åker till Estland med.
Skorstenen på Rosella. Givetvis tog jag en massa fina inredningsbilder på Rosella, men jag håller lite på dem eftersom jag har planer på att göra en liten jämförelse mellan Rosella och hennes syster Kongshavn i ett eget litet inlägg vid ett senare tillfälle… Den som väntar på något gott. ;-)
Någon minut efter 11:00 ankom så Rosella till Mariehamn. Det var en mycket trevlig överfart, perfekt väder och allt. Men det var kanske lite väl mycket folk ombord, men det blir ju så vid 09:00-avgången en såpass solig dag när det bara kostar 25 kronor att åka tur och retur. Hur som helst så var det en fin tur med bryggbesök och allt. Men som sagt, mer bilder från Rosella senare.
Bogvisiret fälldes upp och Rosella ankom till Mariehamn. Det var bara att ställa om klockan en timme och anpassa sig till finsk tid, klockan blev nu helt plötsligt 12:00 istället för 11:00… Livet är hårt.
I Mariehamns hamn ligger det vackra och stolta segelfartyget Pommern. Hon ligger här som ett museum som påminner om en svunnen tid. Fartyget är nästan helt i originalskick och när hon byggdes 1903 i Glasgow var blev hon ett fraktfartyg. Hon har legat i Mariehamn sedan 50-talet och är väl värd ett besök. På denna sidan finns mycket läsvärt om detta intressanta fartyg.
Klockan 12:42, finsk tid, backade Rosella ut från Mariehamns hamn. Tydligen har många klagat på att Rosella ryker mycket och ja, visst ryker hon, men är det bättre utan henne då? Då kommer ju inga turister till ön! Det kommer ju nytt och förhoppningsvis “rökfritt” tonnage till linjen mellan Kapellskär och Mariehamn i september 2009 när Vikings nybygge för linjen blir färdigt.
Rosella är ett vackert fartyg och hoppas att hon får ett bättre öde än stranden när hon gjort sitt 2009. Kan kanske vara något för Kystlink som har systern? Man drömmer ju alltid om att systrar skall återförenas!
Så stävar hon bort mot Sverige och Kapellskär igen.
En dryg halvtimme efter det att Rosella lämnat oss (usch vad det där lät hemskt) kom Silja Europa in mot Mariehamn – ensam. Normalt sett brukar Silja Europa komma samtidigt som fartyget från Åbo kommer, nu idag alltså Galaxy. Men Galaxy var lite försenad redan in till Mariehamn. Och mer försenad skulle hon bli…
Men här syns hon så utanför Mariehamns skärgård. Här har vi alltså de nya parhästarna på samma bild – för första gången någonsin, Silja Europa och Galaxy. Galaxy var i Mariehamn några dagar tidigare för att göra ett provanlöp, men nu är det alltså det första riktiga anlöpet när hon är satt i trafik.
Så glider Silja Europa in mot Mariehamn. Vi såg henne från ett berg där man verkligen fick riktigt bra bilder och där vi också mötte en mycket trevlig åländsk fartygsfotograf (tack för en trevlig pratstund…)
Så vänder den “lilla” damen upp framför oss. Hon är verkligen imponerande, Silja Europa. Hoppas inte hon försvinner från Östersjön, i alla fall inte innan jag hinner prova henne!
Så kommer då eftersläntraren från Åbo, Galaxy! Klockan var redan 13:48 när denna bilden togs, alltså tre minuter efter den tid när hon skulle ha lämnat Mariehamn egentligen. Men jag lägger verkligen ingen kritik i att hon blev så försenad, det är högst förståeligt när det är första turen och allt. En ny besättning skall trimma in sig på ett för dem helt nytt fartyg och då måste saker och ting ta sin tid. Som fartygsnörd är sådant bara skoj, tycker jag. Mer valuta för pengarna så att säga.
Galaxy rakt förifrån.
Jag tycker verkligen att det är ett vackert fartyg, Galaxy. Just hennes speciella målning gör att hon är något speciellt. Sedan är hon snygg rent formmässigt också, fina linjer både i fören och aktern.
Galaxy beställdes av Tallink 2004 och redan drygt ett år senare, i slutet av 2005, sjösattes hon på varvet Aker Finnyards i finska Rauma. Döpt blev hon av Johanna-Iisebel Järvelill som är dotter till en av Tallink Groups före detta styrelsemedlemar, Kalev Järvelill.
Galaxy har den imponerande längden 212 meter och när hon levererades 2006 var hon Tallinks största fartyg i flottan. Dessutom var hon det största fartyget som registrerats i Estland, en titel som hennes syster Baltic Princess numera innehar.
Galaxy började alltså sin karriär med estnisk flagg. Hon seglade på rutten mellan Helsingfors och Tallin mellan 2006 och 2008 innan hon alltså sattes in mellan Stockholm, Mariehamn och Åbo den 23 juli 2008, alltså den dag som jag var där. Magiskt va! Snacka om att historien kom ikapp verkligheten där i denna historiebeskrivningen!
Men visst är hon vacker där hon vänder runt i Mariehmans hamn. Men skall jag vara ärlig tycker jag det är lite synd att man blandar ihop varumärkena så. Det står Silja Line på skrovet, men hon har fortfarande Tallinks logga i skorstenen. Jag hade hellre sett den så klassiska sälen där, det blev ju en säl över när Silja Festival målades om i Tallinks färger. Man kunde väl ha satt dit den? Den sälen är väl nedmald till köttfärs åt kölsvinen på varvet kan jag tänka mig. Mums… Vad som dock är lite lustigt angående detta med sälen är att det säkerligen varit tänkt att hon skulle få en säl där eftersom det är en säl på hennes skorsten i TallinkSiljas broschyr över fartyget.
Den Åländska flaggan vajar i vinden framför Galaxy. Det enda som jag tycker var lite synd när Galaxy kom var att hon inte hade flaggspelet uppe, det var ju trots allt en premiärtur för henne. Men man kan ju inte få allt.
Nu var det dags att rusa från berget och den fina strandpromenaden väster om hamnen, man ville ju inte missa Galaxys avgång. Och faktum är att vi höll på att straffa ut oss själva, det var ruskigt nära att vi faktiskt missade henne. För när vi kom till terminalen hade givetvis inchekningen stängt eftersom man egentligen skall vara på plats en halvtimme innan avgång. Inte en kotte syntes till, bara en massa folk som skulle med Viking Lines fartyg. När vi frågade de som satt och checkade in Vikings passagerare om hur vi skulle göra var det som om Silja Line inte ens fanns, hon som satt där var som ett frågetecken där i luckan. Så man märker verkligen av konkurrensen. Där fick vi inte mycket hjälp mer än ett ryck på axlarna att garva åt. Men det var inte lätt att garva i det läget när vi visste hur nära det var att vi missade premiären med Galaxy… Det var fortfarande inte en kotte i sikte. Men när vi traskat runt Siljas biljettkur ett par minuter hade jag tur, osannolik tur. Av en slump stötte jag på en av Silja Lines personal som höll på att låsa en dörr och han lovade att han skulle fixa ut våra boardingcards. Och visst skämdes man lite i det läget för att man inte var på plats i tid, men men…. Dum jävel som man är… Som tur var kom vi in och blev lotsade till landgången av honom, tackar för det!
Klockan 14:15 finsk tid, stod vi på landgången med hjärtat i halsen och trodde i princip att hela världen väntade på oss. Men nej då, Galaxy hade knappt gungat in i rätt läge ännu. Det är ju lite knepigt att lägga till i början när markena på kajen inte är helt inkörda och när landgångarna inte passar ordentligt. Vi väntade säkert i en kvart innan vi fick få ombord. När vi skulle kliva ombord var det mycket riktigt kliva vi fick göra. Landgången var inte helt korrekt justerad för att passa Galaxy, några i personalen stod och varnade för den höga kanten som man fick kliva över. För oss, sju-åtta personer som kom från Mariehamn var det väl inga problem. Men värre var det säkert att se till så ingen av de hundratals passagerarna som skulle tillbaka till Sverige och som kom från Silja Europa ramlade och skadade sig. Jobbig last dessa fartyg har som måste övervakas så noga. Inte nog med att man måste ta lasten med sig vid haveri, man måste leda den ombord också...
Väl ombord sprang vi upp på däck för att beskåda denna fantastiska första avgång med Galaxy mot Stockholm. Utanför hamnen i Mariehamn låg Viking Lines fartyg Amorella och Isabella och väntade på att få komma in till kaj. De blev alltså också kraftigt försenade på grund av Galaxys premiärtrixande. På grund av ett fartygs försening blev alltså tre andra också försenade. Det säger en del om hur skört trafiksystemet är.
Men så klockan 14:35 började saker och ting röra på sig, både Silja Europa och Galaxy lade ut samtidigt från Mariehamn, alltså 50 minuter försenade.
När Galaxy lade ut kunde Vikings systrar få komma till. Det var ganska skoj för vi fick nosat upp en ledig styrman ombord på Galaxy lite senare under dagen som vi pratade en del med. Han sade att man kommunicerat och haft en fin dialog med Vikings systrar om att man redan från början visste att det skulle ta sin tid vid hamnuppehållet. Det är ju många nya rutiner som skall köras in. Från Galaxys brygga erbjöd man sig att byta så att vikings systrar fick gå in först, men från Vikings sida sade man nej och menade att ta er tid som ni behöver, passagerarna får allt vänta! Inga tecken på benhård konkurrens här alltså, gott sjömanskap istället.
Det var Isabella som kom till Mariehamn först. Hon kom från Stockholm som hon lämnade 07:45.
Efter kom systern Amorella således från Åbo. Det är rätt skoj och titta på dessa två systrar som är så lika som bär. Eller? En liten uppgift så här en tredjedel in i läsningen av detta inlägget, finn fem skillnader, minst! Jag har i alla fall hittat fem ganska så stora skillnader på systrarna, hittar ni dem också? Eller kanske ännu fler?
Packat med fartyg, rödvita och blåvita. Efter avgången var det dags att upptäcka Galaxy och vad hon hade att erbjuda, och innan jag börjar gå loss på alla inredningsbilder från Galaxy måste jag bara säga, vilket fartyg! Underbart! Vad som var extra underbart var att det inte var så mycket folk ombord så det var lätt att ta bra interiörsbilder utan en massa folk på bilderna. Har för mig att det var något tusental med ombord, men det märktes inte alls får jag säga. Människor försvann eftersom Galaxy är så stor. Hon tar trots allt 2800 passagerare.
Vi började genomgången av fartyget längst upp, på däck 10 alltså. Här hittade vi Discot som heter Disco Zenith och där det finns 80 sittplatser.
Här är självaste dansgolvet, ett modernt inrett disco som det säkert kan bli mycket röj i på kvällsavgångarna.
Första intrycket gav direkt en känsla av ett nytt, fräscht och modernt fartyg. Allt såg nytt och fint ut och det var en härlig känsla. Galaxy är faktiskt det nyaste fartyget som jag varit ombord på.
Ett däck ned, på däck 9 hittade jag denna hyttkorridoren. Både däck 8 och 9 är hyttdäck. Längre föröver på däck 10 finns personalutrymmen och personalens hytter.
På däck 7 började det bli intressant, fartygens publika däck. Här är det röda och aktra trapphuset. Det var väldigt lätt att veta var ombord man befann sig eftersom alla tre trapphusen har sin egen färg. Det aktra är rött, trapphuset midskepps är grönt och det förliga är blått. Lätt att komma ihåg. På många fartyg ser trapphusen likadana ut, vilket förvirrar en ganska mycket ibland.
I aktern på däck 6 och 7 ligger ett av fartygets coolaste ställen. Det är Show Lounge Starlight jag syftar på, där vi hittaar en två däck hög scen värdig ett kryssningsfartyg. Även sittmiljön var mycket inbjudande och fräsch och fin.
Här har vi då scenen som man gärna skulle vilja se en show på någon gång.
I samband med vårat besök i Show Lounge Starlight stötte vi på intendenten ombord som vi stoppade och tog ett snack med. Det var en mycket nöjd intendent vi pratade med, stolt över sitt fina och fräscha fartyg. Och det skall han verkligen vara!
Här har vi baren på däck 7, stängd när vi var där.
Ett däck ned så hamnade vi på scenen och nedanför en av de svängda trapporna som leder upp till däck 7. Elegant med speglarna och ljusen på den svarta väggen.
Åter på däck 7. Vi fortsatte förut och traskade utmed babordssidan. Det gjorde att vi hamnade i denna mysiga puben med namnet Joe’s Place. Men någon Joe såg vi inte till…
Stiligt inredda små ställen fanns det här på Joe’s Place. Tänk och sitta här och dricka några öl. Ju mer man gick omkring på Galaxy kände man att man ville ta en kryssning med henne.
Ytterligare lite längre föröver, ganska exakt midskepps låg denna mysiga klubb, Cigar Club. Det är dessa små barer som gör att Galaxy känns mer som ett kryssningsfartyg istället för en färja. Utbudet ökar och det ökar känslan av att det finns mycket att göra ombord.
Nästan exakt midskepps, precis bredvid Cigar Club ligger den lite ljusare Piano Bar. Väldigt elegant känsla i denna baren, det vita fräscha gör nästan att man får en liten James Bond-känsla. En association som säkert inte alla gör, men jag gjorde den kopplingen i alla fall.
Två helt olika barer med väldigt olika stilar så nära varandra alltså.
Efter babord kommer styrbord, är det inte så? Därför bytte vi sida och spanade in denna läckra bar, Wine bar på styrbordssidan.
Det är vad det låter, en bar specialiserad på vin. Något för finsmakaren alltså. Helt i linje med utbuden ombord på kryssningsfartygen.
Själva baren i Wine bar. Vinglasen hänger i taket i baren. Snygg och mysig inredning i denna baren.
Ett steg längre förut på däck 7 hittar vi ännu en nischad bar, en Whiskey bar. Nu är jag kanske inte direkt ett whiskeyproffs, men jag skulle gärna sitta här och mysa lite…
En vy över styrbordssidan på däck 7, där vi har Wine bar och Whiskey bar, samt spelrummet Playstation med olika spelautomater, alltså bilspel osv.
Här har vi så det gröna trapphuset som finns midskepps.
En bit förut hittade vi en av de större restaurangerna ombord, Grill House. Grillat är godast heter det ju…
Grill House är placerat midskepps, vilket gör att gången förbi restaurangen går på styrbordssidan vid de stora fönstren, vilket ger en fin vy ut över havet samtidigt som de som sitter och äter också kan se ut. Perfekt lösning.
Inredningen går mycket i trä på Grill House.
Det var ganska fräck konst inne på Grill House.
En rätt läcker soffa precis utanför ingången till Grill House.
Nästa stora restaurang, den största ombord med 550 platser, ligger längst förut på däck 7. Det är bufférestaurangen Buffet Tallink som ligger här.
Ganska stilren inredning, kanske lite trist i min smak. Det enda som jag i så fall kan klaga på. Grill House är ju helt klart mycket snyggare.
Sedan var det dags att kliva ned ett däck, till däck 6. Här hittade vi ett café med 230 sittplatser.
Här serverades det allt som brukar finnas på ett café, mackor, baguetter och kaffe och kakor.
För om cafét ligger ytterligare en bar, en lite större sådan med dansgolv. Här var det lite mer färjekänsla, dock inte i negativ bemärkelse. Baren här heter Moonlight Dance Bar och har 300 sittplatser.
Hyfsat stora dansytor och en hyfsat stor bar.
Här har vi så det blåa trapphuset, alltså det som ligger längst förut.
På däck 6 finns också receptionen och den egentliga entrén till fartyget. På däck 6 finns också livbåtsdäcken, precis utanför på båda sidorna. Ett litet extra soldäck alltså. Det finns möjlighet att sätta landgången direkt på väderdäcket på däck 6 så att passagerarna kommer direkt in i lobbyn så att säga, lite som på ett hotell. Men i Mariehamn går landgången in på däck 5 istället så man kommer inte in i lobbyn utan snarare in i källaren. Aja, så länge man inte behöver kliva in på bildäck som i Grekland är det ju fint… Det har visserligen sin charm det med, men kanske inte i finkonstymen…
På däck 6 finns också fartygets shoppingområden och de var verligen imponerande. Helt klart shopping som slår shoppingen ombord på kryssaren Jewel of the Seas. Här har vi damernas paradis.
Här är kanske lite mer av männens…
Vi missade två saker på däck 7 kom vi plötsligt på. Dels var det restaurangen Alexander, en rysk á la carte restaurang. Verkligen en fin miljö här, men kanske inte billigaste stället ombord.
Inte så mycket sjöfartskänsla här, det saknas lite fönster. Men mysigt ändå och helt klart en fin och speciell restaurang.
Den andra saken som vi missade på däck 7 var hummerrestaurangen med det coola namnet Happy Lobster, även kallad Gourmet Galaxy.
Här är det lite ljusare i inredningen, kanske lite mer passande för en fiskrestaurang.
Så måste man ju bjuda på lite trapphuskonst i sann Galaxyanda…
När vi gått igenom däck 6 och 7 var det i stort sätt bara däck 2 kvar att spana in. Här nere finns bad- och bastuavdelningen.
Efter vår rundvandring var klockan redan 17:20, det tog sin tid alltså. Vi började allt mer närma oss Stockholm, men först måste vi igenom nålsögat – Oxdjupet.
Bryggvingen på styrbords sida. Fönstren här är personalens hytter på däck 10.
Skorstenen som det gärna hade fått vara en säl på. Men annars är skorstenen vackert utformad.
Galaxys IMO-nummer, för den som vill veta…
Soldäcket på Galaxy är lite dumt ordnat. Det går att gå hela fartygslängden på babordssidan, men inte på styrbordssidan, personalhytterna ligger i vägen där. Är man alltså framme vid bryggan på babordssidan så måste man knata knappt 200 meter innan man ens kan få en bra skymt av vad som händer på styrbordssidan. Kanske inte något som upplevs som ett problem av 99 procent av passagerarna, men som sjöfartsnörd och med spring i benen är det lite bökigt. Det är ju inte alltid man vill stå i aktern och hänga.
Tyvärr blev det inte något bryggbesök på Galaxy denna gången, det gick inte – av ganska förklarliga skäl. Det var som sagt hennes premiäranlöp i Stockholm och det var mycket folk ombord från Sjöfartsverket. Då finns det inte tid för nördarna… Men en stor fördel med Galaxys soldäck då är att man kommer ändra fram till bryggan på babordssidan, man kan alltså kika in ganska så mycket, vilket alltid är trevligt.
Det långa långa soldäcket på babordssidan.
Styrreglagen på babords bryggvinge, taget från soldäck alltså. Så lite fick man allt sett av bryggan i alla fall.
Masten och bokstaven G… Vad kan det bli för ord tro? Det ryktas om att Galaxy kommer att genomgå ett namnbyte den 27 september till Silja Galaxy. Kan vi vänta oss en säl i skorstenen då kanske?
På väg in mot Stockholm fick vi möte med detta vackra segelfartyg, Fryderyk Chopin. Hon är faktiskt ganska ny, hon sjösattes såpass sent som 1992. Även i modern tid byggs vackra segelfartyg. Fryderyk Chopin har polsk flagg.
Nu är det inte långt kvar till Stockholm, här går Galaxi strax in i Halvkakassundet som ligger i höjd med Klippudden på Lidingö, ett mycket bra fotoställe där det också stod en och annan fotograf och plåtade Galaxys första ankomst till Stockholm. Det var ju fint väder som synes så det inbjöd ju folk till att fota.
Två minuter senare, 18:05, passerade Galaxy Regina Baltica som hälsade på Galaxy.
Inne i Stockholm låg så det ryska örlogsbesöket, bestående av tre fartyg, Nastoychivy, Geyzer och Morshansk.
Här har vi så Galaxys lillasyster Romantika. Hon hälsade också Galaxy välkommen till Stockholm.
Lillasyster och storasyster tillsammans i Stockholm för första gången.
Så lämnar Romantika mot Tallinn i Estland. Galaxys gamla hemmahamn.
Efter det att Galaxy vänt tunt i hamnbassängen påbörjades tilläggningsproceduren i Stockholm – för första gången. Det tog sin lilla tid. Denna bilden togs från soldäck klockan 18:40 och vi var inte av Galaxy förrän några minuter över 19:00, runt 45 minuter försenade alltså.
Det var inpassning som man höll på med under dessa 20 minuter. Galaxy backade och körde fram några decimeter i taget för att ramper och landgångar skulle passas in rätt. Sedan skulle givetvis nya märken målas på kajen så man vet var man exakt skall ligga nästa gång.
Sedan var det dags att lämna Galaxy för denna gången. På väg ut från fartyget passerade vi en öppen hytt som jag ju bara var tvungen att kika in i. Jag gillar detta med runda fönster måste jag säga, en fräck design.
Sötast på skrovet?
Galaxy fick bunker av bunkerbåten Abbe.
Efter det att vi ankommit till Stockholm fick vi skjuts tillbaka till Åkersberga, då det var dags och ge sig ut på havet igen, nu med den lilla båten. Givetvis ville vi försöka få fina bilder på Galaxys första avgång från Stockholm. Och vi hann! Här kommer Galaxy precis före Viking Lines Amorella. En tämligen unik bild eftersom Galaxy var såpass försenad som hon var.
Så kommer hon smygandes, Galaxy. Klockan var 21:45 när jag tog denna bilden så solen hade redan gått ned. Det var en ganska overklig känsla att nu sitta i en liten båt och beskåda det stora fartyget som ju bara några timmar tidigare åkt med.
Fören på Galaxy. Detta är alltså första gången som hon lämnar Stockholm. Under dessa första turerna tog Galaxy lots eftersom besättningen måste köra upp på linjen först innan de får köra igenom skärgården själva med anställd linjelots.
Framför Galaxy låg Cinderella som med största sannolikhet legat uppankrad på Trälhavet denna kvällen. Hon kryssar ju till Åland och för den turen finns det betydligt mer tid än vad Cinderella egentligen behöver.
Sedan åkte vi lite före Galaxy och då kunde jag ta denna, en av dagens bästa bilder. Visst är hon vacker, Galaxy.
Hon är imponerande stor, helt klar i storlek med en del kryssningsfartyg. Dessutom har hon en inredning som på många ställen känns som ett kryssningsfartyg. Galaxy är ett fartyg som jag bergis kommer boka in mig på en kryssning med så småningom.
Det syns att det är ett långt fartyg.
Så försvinner hon bort mot Åland och Finland. Detta var sista bilden i detta mycket långa inlägg, som Galaxy helt klart förtjänar. Det återstår nu två delar i min lilla bildserie från Stockholm. Dessa kommer jag att lägga upp på bloggen om lite mer än en vecka, i morgon skall jag nämligen iväg på en veckas semester till Rhodos så då får bloggen vila lite…
Fartygsfotografering i Stockholms skärgård, del 2 Stena Bulk får inleda årets höstsäsong
När kommer den där jämförelsen mellan Kongshavn och Rosella egentligen?
— Fredrik 13 februari 2010, 09:32 #