Greenpeace - terrorister eller miljökämpar? Diskussion när Rainbow Warrior ankom Göteborg
10 april 2009, 22:57 av Christopher Kullenberg Rothvall
Igår, torsdagen den 9 april 2009, fick Göteborg besök av Greenpeace och deras fartyg Rainbow Warrior. Hon kom till Göteborg vid lunchtid och givetvis höll jag mig framme med kameran.
Åsikterna om Greenpeace och deras verksamhet är många. Antingen ser man dem som miljökämpar som gör en insats för jorden eller så är de terrorister som gör allt för att förhindra många människors vardag.
Anledningen till att Rainbow Warrior kom till Göteborg är givetvis för att visa upp Greenpeace verksamhet som ett led i att skapa opinion. Hon kommer närmast från Norska Havet där man arbetat med att dokumentera korallrev och där man satt upp krav på skydd för korallrev i Norska havet. Rainbow Warrior har gjort besök i Strömstad och Lysekil under april och är efter Göteborg på väg till Natura 2000-områdena i Kattegatt. Där har Greenpeace planer på att placera ut stenblock för att förhindra bottentrålning.
Här på bilden ses Rainbow Warrior på ingång till Göteborg. Bilden är tagen från Älvsborgsbron.
Organisationen Greenpeace grundades 1971 i Kanada. Till Sverige kom organisationen 1983 och vid årsskiftet 2006/2007 hade man 114 339 stödmedlemmar runt om i hela landet. Greenpeace har kontor på fyra orter och runt 40 anställda. Organisationen kämpar, enligt deras svenska webbsida för att uppnå följande mål: utvecklas mer utförligt här.
“Avveckla kärnkraften – vi behöver inte välja mellan två onda ting och kärnkraften kan aldrig bli lösningen på klimatförändringarna.”
“Försvara våra hav genom att stoppa destruktiva fiskemetoder, och skapa ett internationellt nätverk av marina reservat.”
“Skydda gammelskogarna och de djur, växter och människor som är beroende av dem.”
“Eliminera giftiga kemikalier och ersätta farliga ämnen med säkrare alternativ.”
“Hejda spridningen av GMO i naturen. Det finns inget försvar för att förvandla naturen till ett genetiskt experiment.”
“Arbeta för nedrustning och fred.”
Dessa aspekter låter ju till största delen mycket vettiga, även om jag personligen inte håller med om den första angående kärnkraften, men det är en annan diskussion. Det man istället kan ifrågasätta med Greenpeace är deras arbetsmetoder.
Dock skall inte allt handla om Greenpeace i detta inlägg. När jag plåtat Rainbow Warrior från Älvsborgsbron cyklade jag ner till Stenas Danmarksterminal för att plåta fartyget därifrån. Då kom detta lastfartyg med namnet Aspen passerandes i älven. Det är ett av Ahlmark Lines lastfartyg. Tyvärr fick jag bara en bild akterifrån på henne.
I Cityvarvets docka låg denna stora tanker som nyligen blivit omdöpt från Margara till Andre Jacob. Under långfredagen dockades hon ut från Cityvarvet och lades vid en av kajerna vid varvet.
Åter till Greenpeace då och Rainbow Warrior. Här ses hon på sin väg in mot Stenpiren i Göteborg. När det gäller frågan om hur man skall se på Greenpeace och deras verksamhet måste jag säga att jag är lite ambivalent. Deras grundläggande syften att förbättra vår jord och påverka makthavare och företag att beakta miljöaspekter är ju god. Men metoderna som man använder kan knappast ses som speciellt konstruktiva. Deras paroll är att “handling säger mer än ord” och att “Greenpeace går från ord till handling”. De själva vill ge en bild av en organisation som arbetar aktivt för en bättre miljö genom civil olydnad.
ARTIKELN OM RAINBOW WARRIOR FORTSÄTTER HÄR!
Taggar: andre jacob,
aspen,
margara,
rainbow warrior
Kommentera [2]
Tall Ships' Race i Stockholm 2007, del 2 - Parade of sail
8 augusti 2007, 21:49 av Christopher Kullenberg Rothvall
Under helgen mellan den 28:e och 30:e juli var Stockholm värdhamn för The Tall Ships’ Races och givetvis var jag där för att titta på alla dessa små och stora och framförallt vackra fartyg. Massor av bilder blev det också, här kommer hela 86 bilder från avseglingen från Stockholm måndagen den 30:e juli. Fler bilder på fartygen vid kaj och en del ombordbilder finns här i ett tidigare inlägg.
Bilderna nedan är tagna från Nacka Strand, närmare bestämt från den pir som Millesstatyn Gud Fader på Regnbågen står.
Här kommer så då bilderna från fartygens Parade of sail som avslutade Tall Ships’ Race 2007 i Stockholm.
Först ut att lämna Stockholm var den nybyggda och mycket vackra briggen Tre Kronor.
Hon seglade sin jungfrutur så sent som den 25:e juli 2007.
Gladan, Falken och Statsraad Lehmkuhl på väg ut från Stockholm.
Den svenska slätskonerten Gladan.
Falken tätt förföljd av Statsraad Lehmkuhl. Kajerna är fortfarande fulla med fartyg.
ARTIKELN OM TALL SHIPS’ RACE FORTSÄTTER HÄR!
Kommentera [5]
Tall Ships' Race i Stockholm 2007, del 1 - Besök ombord på fartygen
2 augusti 2007, 22:05 av Christopher Kullenberg Rothvall
Under förra helgen var Stockholm värdhamn för The Tall Ships’ Races och givetvis var jag där för att titta på alla dessa små och stora och framförallt vackra fartyg. Det blev en hel del bilder från helgen, så därför måste jag dela upp bilderna i tre delar, alltså tre olika inlägg. Första delen kommer nu där jag visar lite bilder som jag tog under söndagen när fartygen låg vid kaj och många av dem hade open-ship. De resterande två delarna kommer att innehålla bilder från avseglingen från Stockholm på måndagen och förhoppningsvis kommer de upp på bloggen under kommande helg. Det är som sagt många bilder.
Här ligger världens största segelfartyg, Ryska Sedov. Hon har numera svartmålat skrov. När hon besökte Göteborg under Tall Ships’ Race 1997 så var skrovet vitt.
Även Sedovs rigg är ganska karaktäristisk med den ganska vackra rödbruna färgen på master och råår.
Ett annat fartyg som stal showen var det vackra mexikanska fartyget Cuauhtemoc. Man bjöd på mexikansk musik ombord och det fanns möjligheter att köpa med sig mexikanska souvenirer för den som ville det.
Cuauhtemoc är ett militärt fartyg och därför är alla i besättningen propert klädda och man märker att det är lite extra ordning på saker och ting ombord.
Både när Cuauhtemoc ankom och när hon gick stod stora delar av besättningen uppställda på rååna, verkligen en vacker syn.
ARTIKELN FRÅN TALL SHIPS’ RACE FORTSÄTTER HÄR!
Taggar: christian radich,
cuauhtemoc,
eendracht,
europa,
helene,
iskra orp,
kruzenhstern,
sedov,
statsraad lehmkuhl
Götheborg seglade rakt in i våra hjärtan
10 juni 2007, 01:52 av Christopher Kullenberg Rothvall
Så har hon då äntligen kommit fram till sin hemmahamn. Givetvis handlar det om Ostindiefararen Götheborg som lördagen sen 9 juni 2007 stolt stävade in i Göteborgs hamn efter den 20 månader långa resan till Kina. Få trodde väl egentligen att det skulle bli något av resan, men nu kan alla som någon gång misströstat istället känna sig stolta över detta underbart vackra fartyg som framgångsrikt gjort PR för Sverige i världen.
Här kommer lite bilder som jag tog under denna vackra och så varma dag.
Ostindiefararen ligger för ankar utanför Rivö och alla VIP-gäster skall stiga ombord. Götheborg ankom till Göteborgskt vatten klockan 03:51 på natten och seglade sedan i sakta gemak fram till Rivöfjorden där hon ankrade för att sedan 11:30 påbörja den sista biten in mot Frihamnspiren. Bilden är tagen från Älvsborgsbron.
Färjan 4 har dagen till ära fått Kinesisk flagg. Här fotograferad vid Röda Sten.
Älvsborgsbron har en segelfri höjd på 45 meter. Men hur är det egentligen med den flygfria höjden? Här flyger en helikopter med fotografer under bron.
Volvo hade chartrat en eget fartyg, såsom många andra företag. Jag försökte förgäves att hitta något fartyg som inte var chartrat och som man kunde få följa med på, men allt var utchartrat, från Färjan 4 och bogserbåten Hercules till Bohuslän och Walona. En fråga till er läsare då, vad heter detta fartyg och var kommer hon ifrån? Jag har inte sett henne förut.
Pressbåten med alla pressfotografer passerade Röda Sten och en av fotograferna gjorde allt han kunde för att försöka liva upp publiken. Vad sägs exempelvis om “försök föreställ er ett Sverige slagit Finland nu…” En ny variant av omelett helt klart…
Så började då vår stolthet att närma sig min position vid Röda Sten. Det var knappt att man såg annat än hennes rigg på grund av alla flytetyg och flodsprutor.
Min sambo, Veronika Gustafsson, befann sig ute på sjön när Götheborg seglade in och därmed kunde hon ta denna bilden.
Götheborg har till skillnad från sin föregångare klarat sig flytande över Hunnebådan, ingen större konst visserligen eftersom Hunnebådan numera är bortspängt.
Det vimlade av båtar som ville följa med Ostindiefararen, men tyvärr tog det stopp för alla fritidsbåtar här eftersom hamnen innanför Älvsborgsbron var avlyst och därmed tilläts ingen annan trafik än nyttotrafik. Detta var information som gick ut först under fredagskvällen, tidigare var det sagt att alla fartyg inte fick köras snabbare än fyra knop inne i hamnen, men nu gällde alltså ännu hårdare restriktioner, allt på grund av den kinestiska presidenten Hu Jintaos besök. Att man behöver spärra av är illa, men det som är ännu värre är den bristande informationen och att olika information gavs ut av medier, SOIC och Sjöfartsverket/Sjöpolisen. Jag säger bara stackars den killen som hyrt en båt för 2 000 kronor och sedan inte få följa med Ostindiefararen in till Frihamnen. Säkerheten skulle ligga på samma nivå som när George W Bush kom till Sverige under EU-toppmötet 2001, tänk om de boende innanför avspärrningarna vid Korsvägen först dagen före fått reda på vilka in- och utpasseringsregler som gällde. Skandalöst.
Många hade otur när de skulle fotografera Götheborg genom att följefartygen låg på Götheborgs barbords- och stytbordssidor och skymde sikten, men jag fick möjlighet till fri sikt vid flera tillfällen.
Götheborg har nu kommit upp i höjd med mig vid Röda Sten.
Det måste ha varit en obeskrivlig känsla för besättningen att se alla hundratusentals människor på kajer och klippor längs med hamnen som alla ville hylla skeppet och dess hårt arbetande besättning(ar).
Här passerar Götheborg strax Eriksberg och platsen där varvet Terra Nova en gång låg och som hon byggdes på. Nu byggs det bostäder med adressen stapelbädden på platsen.
Cykel är det absolut bästa transportmedlet (förutom båt då givetvis). Jag flyttade mig från Röda Sten med hjälp av min cykel, bort till SeaCats gamla färjeläge vid Amerikaskjulet för att kunna frånga Götheborg i en annan vy.
Götheborg på sin väg igenom Göteborgs Hamn, hyllad av folkmassor på kajerna och i bergen.
Nu återstår bara några ynka hundra meter till Frihamnen och slutet på den 20 månader långa resan. Götheborg är då tillbaka på den plats där resan började den 2 oktober 2005.
Stena Carisma får allt lugna sig lite och dra ned på antalet använda hästkrafter eftersom hon låg bakom Götheborg. Personalen ombord passar på att beskåda Götheborg från första parkett. När Götheborg avgick på sin långa resa mot Kina så gick Stena Danica ut som följefartyg, men nu gick varken Danica eller Scandinavica ut.
Götheborg närmar sig sitt slutmål, nu är hon snart mitt inne i centrala Göteborg.
Givetvis var jag tvungen att ta mig ut till Frihamnen för att ta några bilder på Götheborg när hon lade till. Men innan hon angör kajen så sköts en kunglig salut, 21 skott.
Smällarna kändes verkligen i bröstkorgen och ett tag kändes det som linsen på kameran skulle bli spräckas, även om så givetvis inte var fallet.
Så var det dags för Götheborg att gira upp och åter angöra en svensk kaj.
Förtöjning av Ostindiefaranen Götheborg pågår och klockan 13:45 låg hon fastknuten.
Besättning och celebriteter kunde nu stiga av Götheborg och ned på festområdet som byggts upp på Bananpiren.
Röda och blågula band släpptes ned från Götheborgs råår.
Uppe på Götheborgs akterdäck satt diverse statsöverhuvuden och celibriteter.
Götheborg var inte helt ensam i Frihamnen, ett fartyg av modernare slag låg på andra sidan av Frihamnen, det var kryssaren Alexander von Humboldt, ex Saga Pearl. Hon skulle egentligen ha blivit ett forskningsfartyg, men skrovet såldes och hon blev en kryssare istället. Fler bilder på Alexander von Humboldt kommer under morgondagen (söndag).
Några mörka moln såg lite hotande ut för ett tag, men de drog snabbt bort när de fick syn på Götheborg.
Götheborg har en imponerande rigg. Den har visat sig vara av högsta klass och den har klarat av mycket hårda vindar.
Under lördagen fick besättningens anhöriga lov att komma ombord för att se hur besättningens arbetsmiljö såg ut. Allmänheten fick snällt vänta till på söndag.
Många ville ta bilder av Ostindiefararen och prata med besättningen. Många tillresta kineser fanns också på plats. Intresset för projektet har varit otroligt stort i Kina.
Svenska Ostindiska Kompaniet har sitt emblem på den Svenska fanan.
Ostindiefararens akter.
Röda mattan är utrullad på kajen där Götheborg ligger.
Och sedan några tillbakablickar…
Visst minns vi alla när Ostindiefararen Götheborg avseglade mot Kina den andre oktober 2005? Själv stod jag på Stena Danica och tog bland annat dessa bilder:
Ännu längre tillbaka, den 6 juni 2003, så sjösattes Götheborg från varvet på Eriksberg, Terra Nova. Här är några bilder från det ögonblicket, dock något sämre bilder än ovan.
Några länkar till artiklar om hemkomsten
GP: Äntligen hemma!
GP: Svettig väntan på kajen
GP: Lugnet före festen
SvD: Götheborg tillbaka i hamn
DN: “Götheborg” i hemmahamnen
Aftonbladet: ”Götheborg” är hemma igen
GT: Hundratals båtar välkomnar Götheborg
GT: Vip-gästerna har gått ombord
SVT: Götheborg tillbaka i Göteborg igen
SOIC – Svenska Ostindiska Companiet AB
Taggar: alexander von humboldt,
götheborg
Kommentera [4]
Tragisk brand på Cutty Sark
21 maj 2007, 10:12 av Christopher Kullenberg Rothvall
Samtidigt som Ostindiefararen Götheborg är på besök i London drabbades staden av en tragedi med ett annat segelfartyg, en brand ombord på den berömda tremastade teclippern Cutty Sark. Fartyget som låg i torrdocka bedömdes ha fått mycket svåra skador i det trä som är original från när hon byggdes på 1860-talet. Men man bedömer ändå ha goda förutsättningar att reparera henne eftersom stora delar av fartyget, bland annat riggen var nedmonterad på grund av det omfattande renoveringsarbete som pågick och som beräknades vara klart till 2009. Nu lär det reparationsarbetet dra ut på tiden.
Blir en replika med orginalrigg
Olyckan är en enorm tragedi, Cutty Sark var en stor turistattraktion i London och ett mycket viktigt historiskt föremål att bevara, ungefär som regalskeppet Vasa i Stockholm. En brand på Vasamuseet skulle vara en enorm tragedi och det är ungefär den dignitet som denna tragedi i London har för engelsmännen. Att bli tvungen och byta ut gammalt brandskadat trä mott nytt blir ett mycket omfattande arbete och risken är att gamla Cutty Sark förlorar lite av den känsla som en gång fanns i henne före branden. Det blir en replika av Cutty Sark med monterad orginalrigg – originalet blir ett minne blott.
Hur kan man med?
Alla segelfartyg som ligger i hamnar runt om i världen utgör ofta landmärken och viktiga turistattraktioner för städer, se bara på Viking i Göteborg, Af Chapman i Stockholm och Pommern i Mariehamn. Om någon sätter eld på ett sådant skepp innebär det en stor förlust för staden som den ligger i. Jag som Göteborgare kan inte tänka mig att vara utan Viking. Man tror ju att branden på Cutty Sark var anlagd och man undrar ju vad det är för en typ som bara kan med att tända eld på ett sådant välkänt fartyg, personen måste väl ha förstått konsekvenserna? Det enda man kan hoppas på är att Cutty Sark blir restaurerad och att rättvisa skipas genom att gärningsmannen grips och åtalas.
Länkar till artiklar om Cutty Sark
Aftonbladet: ”The Cutty Sark” i lågor
GP: Storbrand förstörde Cutty Sark
SvD:Storbrand förstörde Cutty Sark
DN: “Cutty Sark” inte totalförstörd
SVT: Storbrand på Cutty Sark i London
The Sun: Massive fire guts Cutty Sark
BBC News: Fire on Cutty Sark ‘suspicious’
The Times: Cutty Sark blaze ‘suspicious’
Taggar: cutty sark
Kommentera [2]
Dar Mlodziezy ligger i Stockholm över Valborg
30 april 2007, 13:05 av Christopher Kullenberg Rothvall
Som en försmak på det kommande Tall Ships Race som i år gör ett tävlingsstopp i Stockholm mellan den 27:e och 30 juli i sommar, kom under natten till idag den polska fullriggaren Dar Mlodziezy till Stadsgårdskajen i Stockholm. Se länk från DN:
Friend circle “Mlodziezy” registered association
Taggar: dar mlodziezy
Christian Radich på besök i Göteborg
1 april 2007, 03:54 av Christopher Kullenberg Rothvall
I fredags den 30:e mars anlöpte det norska segelfartyget Christian Radich till Stenpiren i Göteborg. Det är inte varje dag som Göteborg får besök av så pass stora och vackra fullriggare. Jag passade på att ta en av årets första riktiga cykelturer samtidigt som jag plåtade Christians Radichs ankomst från bland annat Älvsborgsbron, Friskhamnen, Rosenlund och Stenpiren. En del av bilderna som jag tog finns här:
Christian Radich på väg in mot Göteborg, följd av Stena Carrier. Till höger syns Nya Älvsborgs Fästning
Från Älvsborgsbron kan man få riktigt trevliga bilder på fartyg som passerar under.
Christian Radich utanför Fiskhamnen.
Christian Radich passerar Lundby.
Bogserhjälp var nödvändig för att få in Christian Radich till kaj. Här assisterar bland annat bogserbåten Viktor. Den röda vet jag inte namnet på, är det någon som vet så får ni gärna skriva in en kommentar nedan.
Segelfartyg gör sig nästan bäst på stående bilder.
Christian Radich mitt emellan tre göteborgska landmärken, Sjömanshustrun, Älvsborgsbron och Eriksbergskranen.
Stena Danica låg vid denna tidpunkt vid en av Cityvarvets kajer efter en “längre” tids dockning.
Slutligen så närmar sig Christian Radich Stenpiren.
Däcket på Christian Radich är fullt av medlemmar från skolfartygets besättning när man angör kajen.
Svindel är inget för denne man som står här framme på masten. Det borde kännas lite i magen att stå där, speciellt när vattnet under en plötsligt blir en stenhård kaj.
Trossen kastas och Christian Radich har ankommit till Göteborg. Om någon undrar när hon lämnar Göteborg så gör hon det måndagen den 2:e april, klockan 09:00.
Taggar: christian radich,
stena carrier,
stena danica
Kommentera [5]
