En dagstur till Nya Älvsborgs Fästning
17 juli 2010, 20:10 av Christopher Kullenberg Rothvall
Det är mycket fartyg nu. Men det är så det brukar bli på somrarna för min del. I fredags (den 16 juli 2010) åkte jag ut till Nya Älvsborgs Fästning tillsammans med ett par kompisar. Få ställen i Göteborg erbjuder en bättre vy över hamnen än just Nya Älvsborgs fästning, så därför njöt jag lite extra i kvällssolen.
Men dagen började redan strax efter 08:00 på morgonen. JEWEL OF THE SEAS gjorde nämligen sitt femte besök i Göteborg för detta året och faktiskt någonsin. Eftersom solen sken gick det ju inte att missa.
JEWEL OF THE SEAS avgång skulle bli ett av dagens huvudnummer ute på Nya Älvsborg. Men innan jag kommer dit måste hon ju lägga till först.
Före Göteborg var hon i Tallinn för att sedan efter vår vackra stad fortsätta till Harwich. Kryssningarna som hon gör när hon besöker Göteborg är 12-nätters kryssningar som utgår från just Harwich. Under kryssningen besöks Köpenhamn, Stockholm, Helsingfors, St Petersburg, Tallinn, Göteborg då och slutligen går man tillbaka till Harwich. Göteborg är alltså den sista hamnen på kryssningen som dock även består av totalt fyra dagar till havs.
I år är första gången som Royal Caribbean satsar på Göteborg istället för Oslo på just denna kryssningen, vilket man även kommer att göra under 2011 då JEWEL OF THE SEAS kommer tillbaka hit vid tio tillfällen. Hon börjar alltså bli en flitig gäst även i våra vatten. Det är extra skoj för mig eftersom jag har åkt med henne, en kryssning som jag dessutom förlovade mig på. Därför är hon ju lite extra speciell, juvelen.
Här har vi hennes förskepp precis efter det att hon vänt upp utanför Nya Älvsborgs Fästning.
Ett annat fartyg som är en mer flitig gäst i Göteborg är STENA GERMANICA. Men nu är dock hennes dagar räknade. Den 31 augusti gör hon sin sista överfart innan nya STENA GERMANICA tar över på Kiellinjen. Men gamla goa GERMANICA från 1987 kommer inte gå i pension för det. En ombyggnad väntar henne för att hon sedan ska gå in i trafik mellan Karlskrona och Gdynia under namnet STENA VISION. Hon gör sin första polenresa den 1 november 2010.
Morgonen blev eftermiddag. Vid klockan 14:30 lade M/S CARL MICHAEL BELLMAN ut från Lilla Bommen för den drygt halvtimmeslånga färden ut till Nya Älvsborgs Fästning. På vägen ut passerade vi tankern BRITISH BEECH, byggd 2003.
ARTIKELN FRÅN NYA ÄLVSBORGS FÄSTNING FORTSÄTTER HÄR!
Taggar: aphrodite,
british beech,
bro nibe,
carl michael bellman,
colombine maersk,
furenäs,
jewel of the seas,
jork,
pantonio,
stena foreteller,
stena germanica,
stena jutlandica,
transpulp
Solnedgång över Visby - i Göteborg
26 januari 2010, 00:26 av Christopher Kullenberg Rothvall
Idag den 25 januari 2010 kom Gotland till Västkusten. Lite mer specifikt så kom Visby till Göteborg.
![Destination Gotlands färja M/S VISBY ankommer till Cityvarvet i Göteborg](http://www.sjofartsbloggen.se/images/visby/visby1.jpg")
M/S VISBY alltså. I oktober 2008 var det GOTLAND som kom till stan, nu idag var det alltså systern. Anledningen? Varvsuppehåll.
![Destination Gotlands färja M/S VISBY ankommer till Cityvarvet i Göteborg](http://www.sjofartsbloggen.se/images/visby/visby2.jpg")
Tyvärr så kom VISBY under en av årets allra mörkaste tider nu i januari. Givetvis kom hon ju då efter solens nedgång. Men jag ger mig inte så lätt, jag gav mig ut ändå får att få några kyliga bilder på henne.
![Destination Gotlands färja M/S VISBY ankommer till Cityvarvet i Göteborg](http://www.sjofartsbloggen.se/images/visby/visby3.jpg")
Jag hade lite tur eftersom det var molnfritt, vilket gjorde att jag fick rätt fina solnedgångsbilder på henne. VISBY kom någon timme tidigare än aviserat också, tur för mig det.
![Destination Gotlands färja M/S VISBY ankommer till Cityvarvet i Göteborg](http://www.sjofartsbloggen.se/images/visby/visby4.jpg")
Här är kanske den bästa bilden på henne strax efter det att hon passerat under Älvsborgsbron.
![Destination Gotlands färja M/S VISBY ankommer till Cityvarvet i Göteborg](http://www.sjofartsbloggen.se/images/visby/visby5.jpg")
Visby byggdes i Kina under åren 2000 till 2003 och sattes i trafik mellan Visby och Nynäshamn/Oskarshamn i slutet av mars 2003. Hon är 196 meter lång och susar fram på havet med sina 28,5 knop som toppfart.
För den som vill se lite rörliga bilder från Visbys ankomst så finns sådana här ovanför genom detta lilla klipp som jag lagt upp på YouTube.
ARTIKELN OM VISBY FORTSÄTTER HÄR!
Taggar: stena carisma,
stena danica,
stena freighter,
visby
Med bogserbåten Lars på jobb
11 januari 2010, 01:59 av Christopher Kullenberg Rothvall
![Bogserbåten LARS i Göteborgs hamn under 2007](http://www.sjofartsbloggen.se/images/lyngen/lyngen1.jpg")
Det är något speciellt med dem, bogserbåtarna. Små men fulla med kraft för att manövrera runt riktiga vidunder till fartyg på trånga och strömma ställen i världens alla hamnar.
Den 29 december 2009 fick jag för bloggens räkning äran att få åka med bogserbåten LARS på ett jobb till Cityvarvet för att docka ut bulkfartyget FULL CITY.
Men innan vi åker ut på älven tänkte jag ta med er in bakom kulisserna på LARS. Oavn syns kontrollrummet i maskin med paneler och pulpeter. Här kontrollerar chiefen över alla fartygets maskinella system och kanske framförallt de båda huvudmaskinerna på totalt 4 000 effektiva hästkrafter, vilka tillsammans ger en total effekt på 2 940 kW.
Här har vi en bild rakt in i maskinrummet bland pumpar och rör, rattar och pannor. Det är alltid lika imponerande att komma in i ett maskinrum och se allt som finns här.
Maskineriet ombord kommer från det japanska bolaget Yanmar Diesel Engine Co, Ltd, ett bolag som grundades 1910 av Magokichi Yamaoka i Osaka, Japan. Enligt dem själva är de en av världens största tillverkare av dieselmotorer och varje år tillverkar de runt 400 000 olika typer motorer från 4 hk ända upp till 5 000 hk. Att det är ett japanskt maskineri ombord på LARS är kanske inte så konstigt eftersom han (man säger väl han om bogserbåtar tror jag…) är byggd i Japan, närmare bestämt under 1991 på varvet Matsuura Tekko Zosen i Hiroshima.
Här är en av de två huvudmaskinerna, en Yanmar 6cy Z280 för den maskinintresserade.
ARTIKELN OM BOGSERBÅTEN LARS FORTSÄTTER HÄR!
Kommentera [1]
Från toppen av Älvsborgsbron
25 juni 2009, 00:34 av Christopher Kullenberg Rothvall
För ett par veckor sedan fick jag ett par riktigt fina bilder av Alf Jakin som arbetar som överstyrman på Stena Danica. Jag fick lov att lägga upp dem här på bloggen och jag är givetvis mycket glad för detta.
Det långt ifrån speciellt många som varit uppe på toppen av Älvsborgsbron, i alla fall inte av nu levande personer. Dock är det tyvärr en del människor som klättrat upp på pylonerna och hoppat ned de 107 metrarna mot marken för att ta sitt liv. Dystra rader att skriva som verkligen inte hör hemma här. Hur som helst alltså, Alf hade ärenden upp på bron och passade då på att knäppa några bilder, här på arbetsplatsen Stena Danica.
Stena Danica passerar under Älvsborgsbron på sin väg mot Frederikshavn.
Här har vi bokstavligt talat en riktig höjdarbild, en fantastiskt fin vy över Nya Varvet och Stena Danica.
Det hade varit en häftig grej att få komma upp på toppen av Älvsborgsbron och plåta fartyg någon gång. Men det lär väl inte ske eftersom alla utrymmen som inte är allmänna på Älvsborgsbron är klassade som skyddsobjekt.
På Älvsborgsbrons östra sida håller Stena Germanica på med en manöver, ser nästan ut som om hon vänder runt och lägger sig med bogen in mot kajen. I normala fall när hon ankommer från Kiel brukar hon vända runt med aktern mot terminalen, alltså tvärt om mot bilden ovan.
Kanske skulle man utföra något underhåll som krävde att man låg med babordssidan in mot kaj.
Åter igen, tack Alf för dessa fantastiska bilder!
Taggar: stena danica,
stena germanica
Kommentera [4]
Bland torskar och braxar på auktion i Göteborg
26 maj 2009, 22:54 av Christopher Kullenberg Rothvall
Det luktar fisk. I en lagerhall i Fiskhamnen med tusentals lådor fisk kan det inte göra annat. Hallen är platsen där tonvis med fisk auktioneras ut varje morgon mellan tisdag och fredag. Men det är långt ifrån bara svensk fisk på Göteborgs Fiskauktion.
Det är en tidig onsdagsmorgon i mars 2009. Redan på den tysta och öde Kaptensgatan i Majorna sprider sig en doft av fisk mellan tegelhusen. Solen har ännu inte gått upp, men trots det släcks gatubelysningen på Oscarsleden någon minut efter klockan sex. Bara enstaka bilar passerar på den annars hårt trafikerade leden. Raka motsatsen är det i Fiskhamnen på andra sidan leden där det är allt annat än lugnt och stilla. Truckar kör runt med fisklådor. Människor samlas och pratar samtidigt som trutarna i luften skriker efter fisk. Människorna på plats är fiskhandlare och grossister som väntar på att dagens fiskauktion skall börja klockan 06:30.
NÅGRA MINUTER INNAN auktionen kommer fiskhandlarna in i auktionshallen, många i gummistövlar, täckjackor och mössor av olika slag. Det är kallt i hallen där fisklådorna står staplade på varandra i långa rader på det blöta betonggolvet. Auktionsförrättarna som står och väger fisk blir glatt påhälsade av en fiskhandlare som störtar in i lokalen.
— Godmorron, boys. How is it?
— Det är very good, the weather is very good too, svarar en av auktionsförrättarna på en slags göteborgsvengelska samtidigt som alla brister ut i skratt.
Klockan 06:30 ringer auktionsförrättare Lars Erlandsson i den ärjade skeppsklockan som sitter på väggen i ena hörnet av auktionshallen. Det är dags för dagens första auktion.
— Såja mina herrar, då var det dags. Här har vi först två lådor med gädda. 22 kronor. 25. 28. Och femtio. 29, fortsätter auktionsförrättaren tills endast en köpare återstår.
Varje fiskhandlare ropar in fisken på sitt sätt. En del håller upp handen så länge som de tycker att budnivån är acceptabel. Andra nickar till varje bud som de vill vara med på och andra skriker ut JA, eller HAPP. En del blinkar med ögonen eller rent av med ena ögat.
PRIVATPERSONER FÅR INTE handla på fiskauktionen, men den är ändå öppen för alla som vill titta. Fiskauktionen har legat i Fiskhamnen ända sedan 1910. Förr kom fisken med båt, men numer kommer den mestadels med lastbil från hela landet. Det är både söt- och saltvattensfisk som saluförs tillsammans med fiskrom, filéer och skaldjur. Ibland kommer det även in lite ovanligare fiskar till auktionen, vilket även hände under onsdagens auktion.
— Vad är det här för något, frågar en grossisthandlare klädd i en svartrödrutig väst till en annan fiskhandlare om en fisk i en av plastlådorna.
— Han måste ha simmat jävligt fel.
— Det är någon form av glansfisk tror jag, säger grossisthandlaren.
Fler personer strömmar till lådan med den konstiga fisken, bland annat Ilona Miglavs som är utbildningsansvarig på Fiskauktionen.
— Det är en havsbrax, vi har faktiskt haft tre-fyra stycken sådana under det sista halvåret, säger hon och tillägger att den vanligtvis bor i Atlanten.
— Ja, det är ju ett litet hav, säger en fiskhandlare som står med händerna nedstoppade i fickorna.
— Är den god?
— Den skall faktiskt vara riktigt delikat.
— Då får man väl köpa den sen, säger grossisthandlaren.
Sedan ringer auktionsförrättarna i klockan igen.
— Jaha, då var det dags att jobba igen pöjkar, säger Ilona Miglavs som är en av få kvinnor i auktionshallen.
I AUKTIONSHALLEN STÅR två lådrader med svensk fisk, resten är norsk. Henrik Johansson som är platschef och auktionsmästare vid Göteborgs Fiskauktion förklarar att det beror på att svenska fiskare inte får lov att fiska mer än under ett visst antal fiskedagar och därför måste auktionen ibland importera norsk fisk.
— Vi har fått tag i ett fiskelag som samlar in fisk från ett stort upptagningsområde i Norge och som sedan levererar till oss. Auktionen är som en affär, det måste finnas varor. Annars får vi inga kunder.
DAGEN DÄRPÅ ÄR DET mer fisk på auktionen, även en större andel som är svenskfiskad. Torsdagar brukar vara den dag i veckan då det är mest fisk. En lågstadieklass har kommit till auktionen för ett studiebesök. En av lärarna håller upp en torsk och möts av ett ”åååh” från barnen som imponeras av dess storlek.
Runt auktionsmästaren Henrik Johansson står spekulanter på torsk och spätta. Han har en ganska sträv men ändå ljus röst som hörs väl i den bullriga auktionslokalen.
— En låda blandat här, får jag 25. 20. 16 för en låda diverse. 15.
— Ja.
— Det är bra det, så skall det låta.
Henrik Johansson berättar efter auktionen att han känner igen alla köparna.
— Man vet vilka som är kunder, det är oerhört viktigt att det blir rätt till hundra procent med pris, köpare och kvantitet.
GROSSISTEN PETER KÄRRQVIST i den svartrödrutiga västen är på auktionen även denna dag. Det blev tillslut han som köpte havsbraxen under onsdagen.
— Jag köpte den egentligen inte för att få sålt den, jag kan lika gärna äta upp den själv. Att folk kommer in i butiken och undrar vad det är för en konstig fisk blir som en happening.
Detta var ett reportage som jag skrev på JMG, alltså journalistutbildningen i Göteborg nu under vårterminen. Jag blev rätt nöjd med det och därför tänkte jag dela med mig av det här på bloggen också!
Kommentera [2]
Jewel of the Seas till Göteborg 2010!
13 mars 2009, 01:42 av Christopher Kullenberg Rothvall
Jag har nyss fått reda på en stor, STOR nyhet. Royal Caribbean Cruises underbara Jewel of the Seas kommer till Göteborg nästa sommar! Detta enligt säkra uppgifter från både RCCL och Göteborgs Hamn. Det är första gången någonsin som något av RCCL:s fartyg kommer till Göteborg. Enligt information från hamnen är nio besök inplanerade med Jewel of the Seas under säsongen 2010. Siffran som jag har kunnat få fram från RCCL är sex hittils klara datum för besök, se listan nedan.
Jewel of the Seas är 292 meter lång och såpass hög att hon inte kommer under Älvsborgsbron. Därför måste hon ligga ute i Skandiahamnen. Kryssningarna som har Göteborg som stopp startar i Harwich och fortsätter sedan till Köpenhamn, Stockholm, Helsingfors, St Petersburg, Tallinn, Göteborg och vidare tillbaka till London.
År 2010 ser ut att bli ett mycket bra kryssningsår för Göteborg. Redan nu är 32 besök anmälda, lika många anlöp som under säsongen 2009. Redan nu alltså. Andra fartyg som är klara för Göteborg 2010 är Saga Ruby, MSC Orchestra, Emerald Princess, Europa och Boudicca.
KRYSSNINGSFARTYG TILL GÖTEBORG 2010
| Fartyg: | Ankomst: | Hamn: |
| SAGA RUBY | 7 MAJ, 10:00 | SKANDIAHAMNEN |
| MSC ORCHESTRA | 7 MAJ, 15:00 | SKANDIAHAMNEN |
| EMERALD PRINCESS | 11 MAJ, 07:00 | SKANDIAHAMNEN |
| EUROPA | 17 JUNI, 08:00 | FRIHAMNEN |
| JEWEL OF THE SEAS | 4 JULI, 07:00 | SKANDIAHAMNEN |
| MSC ORCHESTRA | 12 JULI, 15:00 | SKANDIAHAMNEN |
| JEWEL OF THE SEAS | 16 JULI, 07:00 | SKANDIAHAMNEN |
| JEWEL OF THE SEAS | 28 JULI, 07:00 | SKANDIAHAMNEN |
| BOUDICCA | 29 JULI, 08:00 | FRIHAMNEN |
| JEWEL OF THE SEAS | 9 AUG, 07:00 | SKANDIAHAMNEN |
| MSC ORCHESTRA | 3 AUG, 15:00 | SKANDIAHAMNEN |
| JEWEL OF THE SEAS | 21 AUG, 07:00 | SKANDIAHAMNEN |
| MSC ORCHESTRA | 25 AUG, 15:00 | SKANDIAHAMNEN |
| JEWEL OF THE SEAS | 2 SEPT | SKANDIAHAMNEN |
| BOUDICCA | 4 SEPT, 08:00 | FRIHAMNEN |
| BOUDICCA | 9 SEPT, 08:00 | FRIHAMNEN |
Taggar: jewel of the seas
En annan bild av Göteborg
2 januari 2009, 23:57 av Christopher Kullenberg Rothvall
Hittade ett par bilder i mina gömmor på datorn som jag bara var tvungen att lägga upp. Men denna gången tänkte jag inte avslöja vad och var de är, det skall ni får göra!
Vi börjar med denna då. Vilket fartyg är det som syns på bilden, det som ligger närmast vid kajen?
Och här. Vilket fint fartyg är detta då?
Samma fartyg ur en annan vinkel.
Tre frågor då:
1. Var heter fartyget på den första bilden?
2. Vad heter fartyget på den andra och tredje bilden?
3. Samt, var kan man titta på dena trevliga modell över Göteborgs stad och hela hamnen?
Kommentera [5]
Mycket Fantaasia nu - idag kom hon till Göteborg
16 juni 2008, 00:41 av Christopher Kullenberg Rothvall
Ja, det har blivit väldigt mycket om Kystlinks Fantaasia här på bloggen det senaste, men vad gör det, hon är ju så trevlig! Det är nämligen så att hon i går, söndagen den 15 juni, kom till Göteborg för att dockas inför flaggskiftet i slutet av juni. Fantaasia skall ju byta flagg från estnisk till norsk i och med att Kystlink köpt henne från den tidigare ägaren Tallink. Fantaasia kommer också att byta namn till Kongshavn.
Men något namnbyte blir det inte under detta ganska korta varvsbesök i Göteborg, det som skall göras är en grundlig botteninspektion enligt krav från flaggstaten, dvs Norge, samt reparationer på en av maskinerna som inte riktigt mår så bra tydligen.
Fantaasia kom till Göteborg under kvällen, lotsen mötte upp strax norr om Vinga Fyr vid 20:30. Jag begav mig upp på Älvsborgsbron för att plåta henne från fågelperspektiv. Men det var länge osäkert om jag skulle kunna komma ut och ta mina bilder, vädergudarna verkade vara på något sorts blandhumör denna kvällen, ena stunden regnade det, nästa såg det ut som om det skulle klarna upp.
Från Älvsborgsbron kunde man extra tydligt se precis var det regnade och inte, här till exempel ser det ut att falla en och annan droppe på Stena Scanrail, medan solen ser ut att skina på Fantaasia som kommer efter.
Ett moln hotade mig väldigt mycket ett tag och jag höll mig så nära det lilla väderskyddet som finns vid hissen som går i den södra pylonen – ifall det skulle börja regna. Men just detta moln valde en lite nordligare bana och släppte istället sin last över oljeraffinaderierna på Hisingen.
Stena Scanrail på väg att passera under Älvsborgsbron, minuterna före Fantaasia.
Så närmade sig då Fantaasia samtidigt som himlen mer och mer klarnade upp. Det var nästan snudd på ett magiskt ljus som lös på Fantaasia denna kvällen när hon äntrade Göteborg igen, förra gången hon kom var i oktober 2007, då hon skulle iordningställas för Kystlinks charter av henne. Bilder från hennes ankomst då finns här.
Fantaasia har ju haft Göteborg som hemmahamn en gång i tiden när hon bar det ståtliga namnet Stena Nordica mellan åren 1988 och 1996, då hon trafikerade mellan Göteborg, Frederikshavn och norska Moss för Stena Line. Därför är det ju extra skoj när hon kommer på besök till oss här i Göteborg.
ARTIKELN OM FANTAASIA FORTSÄTTER HÄR!
Taggar: fantaasia,
stena nordica -88,
stena scanrail
Kommentera [2]
Baltic Press lämnar Göteborg efter en lång tid av uppläggning vid Cityvarvet
28 maj 2008, 21:45 av Christopher Kullenberg Rothvall
Så var det då slut med vilan för Baltic Press som legat i upplag vid Cityvarvet i Göteborg i säkert två år snart. Hon skall nämligen få ett nytt uppdrag.
Baltic Press har nämligen blivit utchartrad till Österströms och kommer att döpas om till Festivo, vilket man kan skönja på bilden ovan. Leveransen av Festivo till Österströms kommer att ske nu i maj så det blir inte många dagar till som hon ligger kvar i Göteborg.
Fartyget är timechartrat på långsiktig basis och kommer vara direkt länkat till Österströms verksamhet inom integrerad logistik.
En annan gäst vid Cityvarvet för tillfället är en av Festivos fyra andra systerfaryg, nämligen Baltic Print som går i trafik för Holmens bruk. Hon ligger numera i docka för diverse underhållsarbeten.
Taggar: baltic press,
baltic print,
festivo
Kommentera [4]
Minnen från gamla tider
20 maj 2008, 22:34 av Christopher Kullenberg Rothvall
Under måndagen den 19 maj kunde man skymta en lite ovanligare fartygstyp i Göteborgs hamn, en fartygstyp som man inte ser så ofta. Det rör sig om ett kylfartyg vid namn Baltic Start som under måndagen dockades ut från Cityvarvet.
Här ligger Baltic Start i dockan som håller på att sänkas ned. Bilden är tagen vid 10-tiden på förmiddagen.
Vi en av Cityvarvets andra kajer låg vid denna tidpunkt två ganska intressanta fartyg. Dels är det detta röda fartyg som ligger närmast i bild och som genomgår en omfattande ombyggnad från att ha hetat Nornews Leader och varit ett norskt fartyg som fraktat skog från skogsbolaget Norske Skog i Norge, bland annat över Nordsjön till olika destinationer i Storbritannien. Det gjorde hon i 17 år, enda sedan hon byggdes i Tyska Papenburg 1990. Nu byggs hon om och anpassas för att leta efter olja och ha olika offshoreuppdrag. Bland annat håller man på att montera fler hytter samt en stor helikopterplattform. Det andra fartyget som ligger till höger i bild heter West Wind och är lite av en föredetta klassiker i Göteborg.
West Wind hette nämligen förut Shuttle Karlstad och var en av de två så kallade shuttlarna av så kallad Vänmax-typ. De var specialbyggda för att gå upp i Värnen igenom slussarna mellan Göteborg och Karlstad. Under 2004 såldes de båda fartygen till grekiska intressen, om man nu kan kalla det intressen vet jag inte eftersom de blev liggande vid kaj i Grekland i fem år. Vilande intressen i så fall… Hur som helst, under sommaren 2007 köptes så Shuttle Karlstad av ett Tjörnbaserat bolag och hon fick sitt nuvarande namn, West Wind. Man tog så hem henne från de lite varmare grekiska vattnen till våra lite kyligare vatten och man genomförde en del ombyggnader av henne för hennes nya uppdrag som är att bistå i byggandet av vindkraftverk i Vänern. Mer om Shuttle Karlstads hemkomst och framtid finns att läsa i två intressanta artiklar, dels från Nya Wermlands-Tidningen och dels från Svensk Sjöfarts Tidning.
Här syns Baltic Start akterifrån där hon ligger i dockan. Jag har inte lyckats ta reda på vad som gjordes ombord, men något på insidan var det uppenbarligen eftersom hon inte verkar ha fått någon utvändig uppfräschning.
Stena Carisma akterifrån. Nästan lite frestande att åka under henne med båt när man ser denna bilden… Skämt å sido, men det är en lite speciell syn att se henne från denna vinkeln.
Åter till Baltic Start. Vid lunchtid drogs hon ut från Cityvarvets docka.
ARTIKELN OM BALTIC START FORTSÄTTER HÄR!
Taggar: baltic start,
nornews leader,
stena carisma,
west wind
Kommentera [1]
