Årets näst största kryssare i Göteborg: MSC Opera
30 april 2008, 22:59 av Christopher Kullenberg Rothvall
Den 27 april var en stor dag i Göteborgs Hamn, en stor dag i ordets rätta bemärkelse. Ett av årets största kryssningsfartyg gjorde nämligen sitt anlöp denna något gråa söndag. Hela 251 meter MSC Opera gästade Skandiahamnen i Göteborg. Hon låg tyvärr inte direkt på världens bästa ställe för oss fartygsfotografer, men några bilder när hon lämnade Göteborg klockan 18:00 fick jag.
Men eftermiddagen ute på GKSS långa brygga i Långedrag började redan en halvtimme tidigare när bananbåten Chiquita Italia lämnade Skandiahamnen.
En gång i tiden anlöpte detta fartyg Frihamnen i Göteborg och piren som fortfarande bär namnet Bananpiren. Numera är den sista bananen lossad på Bananpiren och all lastning och lossning sker i Skandiahamnen. Det var i slutet av 90-talet som den sista bananbåten anlöpte Frihamnen i Göteborg och många håller säkert med om att det var ännu ett steg mot den ganska så döda hamn som vi har här i Göteborg idag. Tacka vet jag Cityvarvet som egentligen är den enda riktiga hamnverksamheten som finns kvar innanför Älvsborgsbron – om vi inte räknar in Stenas verksamhet vill säga, vilket man naturligtvis skall. Sedan kommer ju lite kryssningafartyg då och då.
Dock kommer de största inte in innanför Älvsborgsbron med dess 45 meter segelfria höjd. Därför fick MSC Opera ligga här ute bland alla kranar.
Redan vid 17:45 började MSC Opera att lägga ut från Skandiahamnen. Här syns hon backandes ut från kaj medan bananbåten Chiquita Italia börjar få upp farten på sin väg ut från Göteborgs Hamn.
Synd att det var så grådisigt denna dagen, bilderna blev ganska så trista, men vad gör man? Jag fick ju några bilder på henne när jag var i Oslo och plåtade Independence of the Seas nyligen. De bilderna finns här.
ARTIKELN OM MSC OPERA FORTSÄTTER HÄR!
Taggar: atlantic compass,
chiquita italia,
msc opera,
svitzer mercur
Kommentera [3]
Världens största dansk mötte en norsk i Sverige
23 september 2007, 19:14 av Christopher Kullenberg Rothvall
I onsdags, alltså den 19 september, var det åter en händelserik morgon i Göteborgs hamn. Morgonens största event var att en gigantisk dam från Danmark skulle lägga ut från Skandiahamnen. nämligen Elly Mærsk.
Morgonen började med att Stena Scandinavica ankom till Göteborg från Kiel, samtidigt som Stena Jutlandica avgick mot Frederikshavn.
Stena Scandinavica passerar utanför Nya Älvsborgs Fästning, en fästning som blev färdigbyggd 1677. Fästningen byggdes för att man skulle kunna försvara det så strategiskt mycket viktiga inloppet till Göta Älv från den danska krigsmaskinen. Inte kunde väl någon på den tiden ana att fyra fartyg varje dag år 2007 skulle passera fästningen på sin väg till Danmark.
Här ligger ett av Wallenius stora biltransportsfartyg, nämligen Manon.
Här ligger då dagens huvudnummer, världens största danska dam, i alla fall om man räknar bland dem som är gjorda av stål och kan ta containers. Och hon heter… Elly Mærsk.
ARTIKELN OM ELLY MAERSK FORTSÄTTER HÄR!
Taggar: elly mærsk,
höegh trekker,
manon,
msc vilnius,
stena carrier,
stena jutlandica,
stena scandinavica,
svitzer oden
Estelle Maersk i Göteborg för sista gången
3 april 2007, 03:55 av Christopher Kullenberg Rothvall
Så har då Göteborg fått sitt sista besök av världens största containerfartyg, i alla fall ett av dem. Det rör sig om ett fartyg i Maersks E-klass, Estelle Maersk. Hon låg inne i Skandiahamnen i Göteborg mellan den 31 mars och den 1 april. Estelle Maersk gick från Göteborg vid 19:00 och jag var ute i Långedrag och tog lite bilder.
Nyrenoverade Stena Danica passerar Stena Foreteller som låg inne i Älvsborgshamnen.
Estelle Maersks för var allt som sågs av henne från hamnen i Långedrag, i alla fall när hon låg vid kaj.
Stena Foreteller sedd från Långedrag. Hon är chartrad av Stora Enso tillsammans med hennes syster Ark Forwarder, fd. Stena Forwarder.
Så var det då dags för avgång för Estelle Maersk.
Hon tycks aldrig ta slut när hon seglar fram bakom klippan, hennes knappa 500 meter är verkligen mycket. Tänk en halv kilometer fartyg!.
Allt snabbare och snabbare glider bjässen ut från Göteborgs hamn mot Århus.
Estelle Maersk på sin väg ut från Göteborgs hamn.
Stor och liten har verkligen fått en ny innebörd.
Inte ens Stena Foreteller ser ut att imponera speciellt mycket när Estelle Maersk kommer.
Som sagt, STOR och liten. Jag är ändå imponerad av att man klarar att komma ut själva utan bogserhjälp. Men det är klart, det är väl lättare ut än in.
När man ser överbyggnaden från sidan är den faktiskt ganska smal, i alla fall på avstånd. Tänk om man skulle bygga på en överbyggnad a la Stena Germanica på Estelles skrov… Då snackar vi färja…
Estelle Maersks akter.
Estelle Maersk stävar ut bland kobbar och skär i Göteborgs skärgård.
Stena Germanica passerar Stena Foreteller och avgående Tor Ficaria på sin väg mot Kiel.
Estelle Maersk lämnar Göteborg under en vacker himmel.>
Tyvärr var hon lite för sen för att hamna i mitten av denna vackra solnedgång.
Men en halv sol och Estelle Maersk fick jag allt med i alla fall. Lite av en stämningsbild, passande så här när det var sista anlöpet i Göteborg på ett bra tag.
Estelle Maersk lämnar Göteborg tillsammans med solen.
Estelle Maersk passeras av Stena Germanica. Det får bli den sista bilden för den här gången.
Det var alla bilderna från denna gången. Du har väl sett att du numera kan klicka på bilderna för att få upp en större bild i ett nytt fönster? Kommentera gärna om du gillade bilderna.
Taggar: estelle maersk,
stena danica,
stena foreteller,
stena germanica,
tor ficaria
Kommentera [7]
Sista besöket i Göteborg för Emma Maersk
19 mars 2007, 04:49 av Christopher Kullenberg Rothvall
Så var den väldigt korta epoken med anlöp av ett av världens största containerfartyg i Göteborg över. Natten till måndagen kom nämligen Emma Maersk till Skandiahamnen i Göteborg för sista gången, antagligen. Maersk Line har nämligen beslutat att man inte längre skall anlöpa vare sig Göteborg eller Århus med sina största fartyg i E-klassen.
Investeringar i onödan?
Göteborgs Hamn gjorde investeringar i form av tre nya kranar som blev klara lagom till att Emma Maersk gjorde sitt första anlöp i Göteborg i september förra året. Kranarna ingår i ett investeringsprogram som omfattat 1,7 miljarder kronor och tanken är att satsa ytterligare 1,5 miljarder för att utöka hamnens kapacitet och göra den mer effektiv. Och en mer effektiv hamn lär behövas om Göteborgs Hamn vill ha tillbaka fartyg i samma storleksklass som Emma Maersk. Förhoppningsvis kommer de framtida investeringarna att göra den så strategiskt viktiga hamnen i Göteborg ännu mer attraktiv.
Göteborgs Hamn dyr, men viktig
Tomas Dyrbye som är VD för Maersk Line i Göteborg förklarade i en artikel i Göteborgs-Posten att man anser att Göteborgs Hamn är för dyr att anlöpa. En av orsakerna är de farledsavgifter som finns i Sverige. Men Göteborgs Hamn är ändå en viktig knutpunkt för Maersk och kommer så att förbli, även om inte Göteborg kommer få regelbundna besök av fartyg i Maersks E-klass. Däremot kommer Maersk att fortsätta anlöpa Göteborgs Hamn med fartyg ur S-klassen.
Imponerande dam, faktiskt en av världens största
Den gigantiskt stora Emma Maersk mäter knappa 400 meter och kan ta ombord runt 11 000 containers. Det motsvarar enligt GP ett sju mil långt tåg om man skulle lasta alla de 11 000 containrarna på ett och samma tåg. Emma Maersk går på en rutt mellan Europa och Asien och anlöper i nuläget fem hamnar i Europa och sju i Asien.
Även om inte Emma Maersk kommer tillbaka till Göteborg inom den snaraste framtiden så kommer hennes lika imponerande syster, Estelle Maersk att komma till Göteborg den 30:e mars. Det är det sista inplanerade anlöpet i Göteborgs Hamn med något av Maersk Lines gigantiska containerfartyg ur E-klassen.
Taggar: emma maersk
Kommentera [8]
