Stena Vision lämnade Göteborg
564 dagar sedan av Christopher Kullenberg Rothvall
Idag den 2 november 2010 var så äntligen STENA VISION färdigrenoverad vid Cityvarvet i Göteborg. Hon lämnade varvet strax efter lunchtid för att göra ett första stopp vid Masthuggskajen på väg mot hennes nya hemmahamn.
Trots det ruskiga vädret begav jag mig ut för att fånga STENA VISION ute på älven. Hon blev faktiskt riktigt läcker utvändigt tycker jag, även om det ser lite ovant ut ännu med namnet STENA VISION i fören.
STENA VISION gick till Masthugget för att proviantera och bunkra inför hennes fortsatta karriär som polenfärja mellan Karlskrona och Gdynia.
Hon låg inne några timmar innan hon nu under den sena eftermiddagen lämnade Göteborg för Karlskrona, dit hon väntas inom det närmaste dygnet.
Jag hade chansen att få STENA VISION och hennes syster, STENA SCANDINAVICA på samma bild nu idag eftersom de båda systrarna befann sig i samma stad. Dessutom passerade VISION precis utanför tysklandsterminalen där STENA SCANDINAVICA låg. Men tyvärr drog provianteringen ut på tiden och det hann bli mörkt innan hon lämnade kajen. Vädret var dessutom så kasst att det inte hade blivit några vidare bra bilder. Men det är surt att man missade denna chans, en chans som jag faktiskt alltid drömt om att få. Fler tillfällen i Göteborg lär det inte bli som dessa två systrar möts.
Här syns STENA VISION akterifrån. Man ser hur ramperna har byggts om för att passa i de nya hamnarna. Dessutom har fartyget fått nya tankar i aktern.
Nya bogserbåtar i Göteborg
584 dagar sedan av Christopher Kullenberg Rothvall
Danskarna har börjat köra dragkamp om Göteborg. Under tisdagen den 12 oktober kom två nya båtar till Göteborg, två bogserbåtar. Det är det danska bolaget Nordane Shipping som satsar på att etablera sig i stan.
Därmed krigar dansken mot dansken i Sverige. Nordane tar upp kampen mot jätten Svitzer. Det är enligt Svensk Sjöfarts Tidning första gången sedan 1985 som två konkurrerande bogserbåtsbolag slåss på marknaden i Göteborg.
Nordanes två båtar stationeras i Göteborg och är redo för jobb dygnet runt. Båtarna heter STEVNS BREAKER och STEVNS BATTLER, här på bild. De har fått permanent kajplats vid pir 4 på Eriksberg, samma plats som Röda Bolaget en gång hade sina båtar.
STEVNS BREAKER och STEVNS BATTLER är helt nybyggda och levererades till det danska bolaget för bara en vecka sedan. De 30 meter långa båtarna kan leverera 72 tons dragkraft och har ett maskineri från Caterpillar.
Här ligger de båda båtarna vid sin nya kaj. De har båda dansk flagg och heldansk besättning.
Taggar: stevns battler,
stevns breaker
Kommentera [1]
Nya Stena Germanica en vacker höstmorgon
585 dagar sedan av Christopher Kullenberg Rothvall
Tisdagen den 12 oktober kom nya STENA GERMANICA till Göteborg från Kiel på sin 43:e resa sedan premiären i slutet av augusti 2010. Jag var nere i hamnen och tog några bilder i den kyliga höstmorgonen.
Det 240 meter långa fartyget gled under Älvsborgsbron strax före halv nio på morgonen. Det är verkligen en imponerande syn att se henne.
Redan efter denna relativt korta tiden i trafik har hon fått några skönhetsfläckar. Bland annat börjar färgen i den stora Stenaloggan att flagna bort samtidigt som man kan ana lite rost på sina ställen.
Nya STENA GERMANICA hette från början STENA HOLLANDICA och gick i trafik mellan Hoek Van Holland och Harwich från 2001 till i maj 2010.
Här ser man hur stor fartyget är när hon lägger till vid Tysklandsterminalen. Jag har en hel del bilder från hennes första ankomst till Göteborg den 19 augusti. Tänkte återkomma med dem under hösten.
Taggar: stena germanica (iii)
Kommentera [1]
Sommaren som gick: Sjöfart i Lissabon
617 dagar sedan av Christopher Kullenberg Rothvall
Nuförtiden blir det allt mer sällan som man träffar på någon som gör ett seriöst försök att ta ett dopp när man tar en promenad längs stranden. Sommaren har dansat färdigt för i år, lika så de flestas semestrar. Vardagen har tagit över igen och det enda som återstår är minnen. Mina minnen från semestern är många, särskilt med sjöfartsanknytning. Jag tänker försöka bjuda på en del av dem nu under hösten. Jag börjar med en serie bilder från Lissabon där jag och min sambo var nu i slutet av augusti
Jag börjar med en gammal goding från 1954, färjan EBORENSE som trafikerar över floden Tagus. Färjan har varit i trafik för rederiet Transtejo ända sedan hon byggdes, även om hon legat upplagd under vissa perioder. Under 1991 fick hon ett nytt maskineri som gör att hon numera kan nå toppfarten 11 knop. Färjan tar både bilar och passagerare mellan Cais do Sodré i Lissabon och Cacilhas på andra sidan Tagus.
Här är en känd vy från Lissabon, bron Ponte 25 de Abril som sträcker sig över floden Tagus. Monumentet till vänster i bild heter Monumento aos Descobrimentos, upptäckarnas monument med Henrik sjöfararen längst fram.
Den 22 augusti var vi uppe i upptäckarmonumentet och spanande på utsikten. På den ganska trafikerade floden kom ett containerfartyg på ingång till Lissabon, nämligen CSAV RAUTEN, byggd 2009 på Shanghai Chengxi Shipyard.
Här glider hon snart under den gigantiska bron, som faktiskt är den 20:e största hängbron i världen. CSAV RAUTEN ser ganska liten ut, trots det kan hon lasta 2353 tjugofotscontainers.
Lissabon är ingen jättestor hamn för passagerartrafik, det finns exempelvis inga förbindelser mellan fastlandet och Madeira eller Azorerna. Dock kommer en del kryssningsfartyg till staden varje år. När jag var där fick jag se fyra kryssningsfartyg under två dagar. Den 24 augusti kom ORIANA och CELEBRITY ECLIPSE – på samma gång.
ARTIKELN FRÅN LISSABON FORTSÄTTER HÄR!
Taggar: augusto gil,
celebrity eclipse,
csav rauten,
eborense,
endurance,
grand angola,
independence of the seas,
insignia,
mediterranean sea,
oriana,
ruby,
sintrense
Ombyggnaden av STENA VISION har börjat
620 dagar sedan av Christopher Kullenberg Rothvall
Den 31 augusti tog en 23 år lång karriär slut när STENA GERMANICA gjorde sin sista resa mellan Kiel och Göteborg. När hon ankom till Göteborg på morgonen gjorde hon även en sista tur på linjen Göteborg-Frederikshavn. Nu ligger hon, till synes namnlös, vid Cityvarvet och byggs om inför sin nya framtid.
När jag hade vägen förbi hamnen idag den 7 september 2010 såg jag att gamla STENA GERMANICA inte finns längre. Namnet har blivit vitmålat och på AIS:en är hon omdöpt till STENA VISION.
Men en 23 år gammal historia blir man inte kvitt med hur lätt som helst. Fastän skyltarna rivits ned syns hennes gamla namn under, ett minne som STENA VISION alltid kommer att bära med sig när hon senare i höst sätts in i trafik mellan Karlskrona och Gdynia.
Arbetet med att bygga om STENA VISION till den nya trafiken har också påbörjats. I Karlskrona lastas färjorna med ramper över fören. Därför kommer de gamla luckorna i sidan att sättas igen och en ny öppning tas upp i fören. På denna bilden kan man se att hål redan är gjorda i plåten.
Den polska flaggan sitter numera uppsatt i masten. STENA GERMANICA börjar bli STENA VISION.
Det ska bli spännande att följa hennes ombyggnad och givetvis kommer jag att hålla mig framme när hon lämnar Göteborg för sista gången.
Taggar: stena vision
Spännande flytetyg i skärgården
653 dagar sedan av Christopher Kullenberg Rothvall
Semestertider betyder utflykter. Jag och en kompis från Stockholm tog oss under torsdagen den 5 augusti 2010 till Donsö för att ta bilder på och teståka Styrsöbolagets nya snabbgående katamaran, MS VALÖ.
Här ses katamaranen på ingång till Styrsö Skäret och Donsö. Strax ska hon passera under Styrsöbron.
VALÖ är en av två katamaraner som byggts vid det norska varvet Brødrene Aa i Hyen. I oktober räknar man med att ta leverans av systerfartyget RIVÖ. Mer om bygget av fartygen går att läsa på Styrsöbolagets sida om deras nya snabbfärjor.
Snabbfärjan halverar restiden till Donsö från en halvtimme till en kvart. VALÖ började gå i trafik den 21 juni och går i trafik mellan Saltholmen, Vrångö, Donsö och Styrsö.
VALÖ är den första snabbfärjan i Sverige som är byggd i kolfiber. Hon gör som mest 28 knop, men trots det drar hon upp mindre sjö än de andra skärgårdsbåtarna. Jag såg det själv när jag åkte med henne och passerade en segelbåt i hög fart. Segelbåten rörde sig knappt i vågorna. Att det blir så små vågor beror på att hon har ett så lågt djupgående på runt en meter.
SNABBFAKTA OM VALÖ (Källa: Västtrafik)
• Mått: 27,0 m längd och 8,4 m bredd
• Djupgående: 0,95 m
• Antal passagerare (alla sittande): 163
• Motorer: 2 × 749 kW MAN V12 dieselmotorer
• Maxhastighet: 28 knop
• Servicehastighet: 25-27 knop
• Bemanning: 1 befälhavare, 1 styrman, 1 matros
Taggar: valö
Kommentera [1]
En dagstur till Nya Älvsborgs Fästning
672 dagar sedan av Christopher Kullenberg Rothvall
Det är mycket fartyg nu. Men det är så det brukar bli på somrarna för min del. I fredags (den 16 juli 2010) åkte jag ut till Nya Älvsborgs Fästning tillsammans med ett par kompisar. Få ställen i Göteborg erbjuder en bättre vy över hamnen än just Nya Älvsborgs fästning, så därför njöt jag lite extra i kvällssolen.
Men dagen började redan strax efter 08:00 på morgonen. JEWEL OF THE SEAS gjorde nämligen sitt femte besök i Göteborg för detta året och faktiskt någonsin. Eftersom solen sken gick det ju inte att missa.
JEWEL OF THE SEAS avgång skulle bli ett av dagens huvudnummer ute på Nya Älvsborg. Men innan jag kommer dit måste hon ju lägga till först.
Före Göteborg var hon i Tallinn för att sedan efter vår vackra stad fortsätta till Harwich. Kryssningarna som hon gör när hon besöker Göteborg är 12-nätters kryssningar som utgår från just Harwich. Under kryssningen besöks Köpenhamn, Stockholm, Helsingfors, St Petersburg, Tallinn, Göteborg då och slutligen går man tillbaka till Harwich. Göteborg är alltså den sista hamnen på kryssningen som dock även består av totalt fyra dagar till havs.
I år är första gången som Royal Caribbean satsar på Göteborg istället för Oslo på just denna kryssningen, vilket man även kommer att göra under 2011 då JEWEL OF THE SEAS kommer tillbaka hit vid tio tillfällen. Hon börjar alltså bli en flitig gäst även i våra vatten. Det är extra skoj för mig eftersom jag har åkt med henne, en kryssning som jag dessutom förlovade mig på. Därför är hon ju lite extra speciell, juvelen.
Här har vi hennes förskepp precis efter det att hon vänt upp utanför Nya Älvsborgs Fästning.
Ett annat fartyg som är en mer flitig gäst i Göteborg är STENA GERMANICA. Men nu är dock hennes dagar räknade. Den 31 augusti gör hon sin sista överfart innan nya STENA GERMANICA tar över på Kiellinjen. Men gamla goa GERMANICA från 1987 kommer inte gå i pension för det. En ombyggnad väntar henne för att hon sedan ska gå in i trafik mellan Karlskrona och Gdynia under namnet STENA VISION. Hon gör sin första polenresa den 1 november 2010.
Morgonen blev eftermiddag. Vid klockan 14:30 lade M/S CARL MICHAEL BELLMAN ut från Lilla Bommen för den drygt halvtimmeslånga färden ut till Nya Älvsborgs Fästning. På vägen ut passerade vi tankern BRITISH BEECH, byggd 2003.
ARTIKELN FRÅN NYA ÄLVSBORGS FÄSTNING FORTSÄTTER HÄR!
Taggar: aphrodite,
british beech,
bro nibe,
carl michael bellman,
colombine maersk,
furenäs,
jewel of the seas,
jork,
pantonio,
stena foreteller,
stena germanica,
stena jutlandica,
transpulp
Vädrets makter banade väg för Insignia
674 dagar sedan av Christopher Kullenberg Rothvall
Torsdagen den 15 juli fick Göteborg besök av INSIGNIA, en av de åtta systrarna som beställdes av Renaissance Cruises. Jag höll mig framme i hamnen tillsammans med molnen för att ta bilder, både på morgonen och på kvällen.
Klockan 06:30 tog INSIGNIA lots söder om Trubaduren. Hon kom från Köpenhamn och skulle göra ett dagslångt stopp i Göteborg för att klockan 18:00 fortsätta kryssningen mot Oslo. Här har vi henne utanför Nya Älvsborgs Fästning.
Jag började min fototur på morgonen med ett besök i Tångudden strax efter sjusnåret. Därefter fortsatte jag till tysklandsterminalen i Majorna. När jag åkte iväg på morgonen bröt solens ljusa morgonstrålar igenom ett tunt täcke med molnbankar. Men allteftersom tiden gick kom allt tyngre moln in från havet. Fort gick det också, det blåste nämligen närmare tio meter per sekund på morgonen.
Men INSIGNIA kom i alla fall, assisterad av två bogserbåtar med anledning av vindförhållandena. LARS låg länge precis framför INSIGNIA vilket gjorde att jag trodde att det var läge för vattenkanonerna eftersom detta är INSIGNIAs första anlöp i Göteborg, mig veterligen i alla fall. I aktern hänger SVITZER ODEN som en bromsande kraft.
Här är en bild som jag blev riktigt nöjd med. Solen hade försvunnit även om lite solljus sipprade igenom emellanåt, precis så som man kan ana här. Men det som gör bilden så intressant är den dramatiska himlen. Man kan tro att de optimala fotoförhållandena alltid är solsken och molnfritt, men man ska inte strunta i att ge sig ut om det är halvtaskigt väder eller rentav riktigt skitväder. Det kan faktiskt bli kanonbilder ändå.
INSIGNIA och hennes sju systerfartyg är 181 meter långa och har en vikt på 30 277 Gross Tonnages. Inte bland de största fartygen på de sju haven, men ändå väldigt vackra till sitt yttre enligt min uppfattning. INSIGNIA har en passagerarkapacitet på 684 passagerare, vilka passas upp av en runt 400 man stark besättning.
ARTIKELN OM INSIGNIA FORTSÄTTER HÄR!
Taggar: insignia,
lars,
svitzer oden
Kommentera [1]
En fulltankad Stena Atlantica
676 dagar sedan av Christopher Kullenberg Rothvall
I dag tisdag den 13 juli 2010 kom ett av Stena Bulks fartyg till Göteborg, nämligen STENA ATLANTICA. Jag hade vägarna förbi Torslanda och tog ett par bilder på hennes ankomst.
Tyvärr var det lite grådisigt samtidigt som avståndet till henne var lite långt för att det skulle bli riktigt bra bilder. Men jag bjuder på dessa halvtaskiga skott ändå. Det är alltid något speciellt med Stena Bulks fartyg.
STENA ATLANTICA byggdes 2006 vid varvet Samsung Heavy Industries Shipyard i Sydkorea. Hon är en aframaxtanker, vilket är en term som innebär att fartyget ska vara mindre än 120 000 dwt, men ha en bredd som överstiger 32.31 meter. Båda fallen stämmer in på STENA ATLANTICA som har en kapacitet på 115 000 dwt och som är 44 meter bred. Hennes längd är 250 meter.
Fyra bogserbåtar arbetade med att få STENA ATLANTICA på plats i Torshamnen.
Taggar: stena atlantica
Amerikanskt flottbesök i Göteborg
692 dagar sedan av Christopher Kullenberg Rothvall
I början av juni kom en förfrågan till försvarsdepartementet från USA:s ambassad om att få tillstånd att göra ett anlöp med krigsfartyget USS STEPHEN W GROVES i Göteborg mellan den den 23 och 27 juni.
Mycket riktigt den 23 juni kunde den amerikanska flottan siktas vid Vinga. Dock var inte jag på plats beredd att försvara vår hamns heder med kameran eftersom jag befann mig utomlands i exotiska Bergen (fler bilder därifrån kommer inom kort). Men däremot kunde jag få bilder när USS STEPHEN W GROVES lämnade Göteborg idag den 27 juni 2010.
I ansökan från USA stod att USS STEPHEN W GROVES skulle komma till Göteborg med en 205 man stark besättning efter en övning.
Varför fartyget låg ute i Arendal och inte i Frihamnen som annars är den brukliga kajen för denna typ av anlöp är för mig oklart. Fartyget är såpass litet att det skulle kunna komma in i hamnen. USS STEPHEN W GROVES är 138 meter lång, 14 meter bred och har ett djupgående på 6,7 meter.
Fartyget har Mayport i Florida som hemmahamn. Det sjösattes 1981 och blev det 21:a fartyget i Oliver Hazard Perry-klassen med fregatter. Från början utformades hon och de andra fartygen i klassen för att kunna ge närskydd till olika typer av stridsgrupper, utrustningsgrupper, amfibiestyrkor, andra militära fartyg och handelsfartyg, samt att kunna genomföra ubåtsjakt.
Men eftersom även den amerikanska militären genomgått förändringar under de senaste 20 åren har USS STEPHEN W GROVES fått andra uppgifter. Hon bedriver nu terroristbekämpningsverksamhet till havs och även olika typer av avlyssningsuppdrag.
Samtidigt som USS STEPHEN W GROVES lämnade Göteborg var det systermöte i Älvsborgshamnen. Stora Ensos papperstransportfartyg SLINGEBORG (t.v) SCHIEBORG (t.h) låg inne sida vid sida. Synd att man inte kunde komma lite närmare än där jag stod ute i Långedrag.
Taggar: schieborg,
slingeborg,
uss stephen w groves
