Välkommen tillbaka till Sjöfartsbloggen!
17 september 2009, 00:32 av Christopher Kullenberg Rothvall
Nu har det gått en månad och två dagar sedan jag senast skrev ett inlägg här på bloggen. En hel del vatten har hunnit flyta under broarna alltså. Fartyg med för den delen. Jag har haft semester och bland annat varit i Kroatien i två veckor och just nu sitter jag och bearbetar alla tusentals bilder från den resan.
För den som ser fram emot mörka höstkvällar framför datorn så kan jag säga att det kommer hända en hel del på min blogg den kommande tiden. Jag har oerhört mycket material som jag jobbar på att få upp. Jag har bland annat varit på visning ombord på fem olika kryssningsfartyg under sommaren och givetvis kommer jag att lägga upp bilder från dem alla. Sedan har jag en del annat trevligt stoff från diverse resor. Mer om det när det väl kommer upp på bloggen. Sedan håller jag på och planerar en omgörning av bloggen, dels utseendemässigt men även arbetsmässigt. I dagsläget tar bildredigeringen för lång tid, särskilt när det är så långa inlägg som det kan bli ibland. Jag vill försöka se över mitt arbetsflöde och se om jag kan snabba upp publiceringen en del. Detta gör att det säkert kommer att experimenteras en del under hösten med olika sätt att publicera bilder. Hur som helst, över till sjöfarten!
Olycksfartyget Full City ankom till Göteborg
Under onsdagen den 14 september 2009 ankom ett ganska speciellt fartyg till Göteborg, nämligen bulkfartyget Full City.
Full City gick på grund strax utanför Langesund i Telemark på den norska sydkusten i en storm under natten till fredagen den 31 juli 2009. Strax över 200 liter bunkerolja läckte ut efter grundstötningen, olja som flöt upp på de norska stränderna och gjorde att över 1 000 fåglar dog eller skadades. Det var främst ejdrar som dog, men även storskarvar, strandskator, gråtrutar och småskrakar.
Under söndagen den 13 september började man arbetet med att bogsera Full City till Cityvarvet i Göteborg. Bogserbåten Freja kopplades i fören och efter mer än ett dygns färd i knappt fem knop nådde man alltså Göteborg under morgonen till onsdagen.
Här är en bild på henne från Älvsborgsbron. Det syns att hon har varit med om en olycka, man ser oljefläckarna längs skrovet.
Fartyget Full City ägs av kinesiska ägare, men är registrerat i Panama och är på 26,758 DWT. Hon är byggd 1995 vid varvet Hakodate Dock i Japan. Full City är 167 meter lång och har ett djupgående på 9,5 meter. Hon har två stycken mitsubishimaskiner och kan göra 14 knop. Hon har kapacitet att ta 1,196 ton med bunkerolja och vid olyckan utanför Langesund hade hon enligt uppgifter i DN över 1.000 ton olja ombord.
Här har vi Full City utanför Fiskhamnen i Göteborg vid 09:20. Hennes fortsatta öde efter dockningen på Cityvarvet lär bli skrotning. Enligt uppgifter till den norska tidningen Aftenposten så vattenfylldes både maskinrummet och lastrum nummer två och tre vid grundstötningen, vilket givetvis medfört omfattande skador. Det man kommer att göra vid Cityvarvet är en besiktning av skadorna för att man skall kunna bedöma hennes framtid. Dessutom måste hon i vilket fall lagas såpass mycket att man kan släpa henne till en eventuell skrotning.
Eftersom det fortfarande fanns olja kvar i haveristen var Kustbevakningen på plats med ett fartyg som patrullerade efter Full City hela vägen in till Göteborg. Detta för att kontrollera så att ingen olja läckte ut från fartyget. Även när Full City lämnade norskt vatten höll den norska kustbevakningen, Kystverket, noga koll på haveristen.
Jag tog Älvsnabben från Rosenlund till Lindholmen för att ta denna bilden på Full City, en bild som jag även sålde till Göteborgs-Posten som alltså gjorde en grej på Full Citys ankomst till Göteborg, tack vare mitt tips skall tilläggas!
På denna sidan ser man verkligen hur oljan har smutsat ned hennes skrov. Enligt Göteborgs Hamns webbsida beräknar man att Full City skall ligga på Cityvarvet till den 30 september 2009.
Diverse artiklar om Full City
GP: Full City till docka i Göteborg
GP: Full City i Göteborg
DN: Olycksbåtens kapten anhållen
DN: Förstärkt svensk hjälpinsats i norsk oljebekämpning
131 artiklar om Full City från tidningen Varden
Taggar: full city
Costa Luminosa och Mein Schiff i Stockholm Oasis of the Seas kommer att döpas i USA
Äntligen är du tillbaka :) Man har verkligen saknat bloggen!
— Anton Ohlsson 17 september 2009, 16:46 #
underbart att du är i gång igen!!!
— rikard nilsson 17 september 2009, 20:08 #
Really entertaining reading as always. I like how you publish your news and stories. You makes it fun and easy to read. As a reader you got the feeling of being there right in the specific moment.
— Patrik 17 september 2009, 20:45 #
Från Kystverkets infosite:
Nødlossingen av ”Full City” er i gang
Nødlosseoperasjonen av ”Full City” er nå i gang. Innen klokke 18.00 i kveld er planene å ha fjernet 260 kubikkmeter oljeemulsjon fra havaristen.
Av kystverket.no
06.08.09
Cirka klokken 13.00 i dag ble det rapportert at de første 60 kubikkmeterne oljeemulsjon fra losset over i lekter. Målet for torsdag 6. august er å losse rundt 260 kubikkmeter.
Til nå har operasjonen vært overføring av olje fra sakdede tanker til sikre tanker. Nå er altså operasjonen med å fjerne olje fra havristen i gang.
Kystverket har to personer om bord i “Full City” for å observere operasjonen, som blir gjennomført av bergingsselskapet Smit Salvage.
Du skrev “200 liter bunkerolja läckte ut efter grundstötningen”, det var väl något lite mer än så!
— Leif M 17 september 2009, 23:55 #
Tjena! hoppas at du hade det bra på semestern:D skönt att du är tillbax:) har ju inte haft ngt och kolla på :) Väntar med spänning på nya foton:) Mvh
— Johnny Larsson 21 september 2009, 09:31 #
Har det inte smugit sig in ett fel i texten här?
200 liter…????
Full City gick på grund strax utanför Langesund i Telemark på den norska sydkusten i en storm under natten till fredagen den 31 juli 2009. Strax över 200 liter bunkerolja läckte ut efter grundstötningen,
— Bo Ask 24 september 2009, 19:46 #
Jau, 200 Liter Diesel.. men over 100 ton Tungolje
— HOMO 31 maj 2010, 17:26 #