FILM: Med S.S. Styrbjörn till Göteborg
22 dagar sedan av Christopher Kullenberg Rothvall
Den 21 juli 2010 var en fantastisk sommardag. Både i Lysekil och Göteborg. Det var dagen då en 100-åring återkom hem till Göteborg, en hundra år gammal ångdriven bogserbåt. Skönheten heter S.S Styrbjörn och är byggd på Götaverken år 1910. Då levererades hon till rederiet Grängesberg-Oxelösund för tjänst i Narvik, nu ägs hon av föreningen Norsk veteranskibsklub och hör hemma i Oslo.
Jag hade turen att få följa med Styrbjörn den sista etappen till födelsedagsfesten i Göteborg. Det var en drygt åtta timmar lång resa från Lysekil via många av västkustens pärlor. Här nedan finns ett reportage från resan. Jag måste dock beklaga de fula svarta ramarna som tyvärr är där eftersom jag valde fel inställningar i redigeringsprogrammet när jag började arbeta med reportaget. Hade ingen lust att göra om det… Men det blir lite bättre om man tittar på reportaget i helskärm.
Läsvärt om Styrbjörn
Om Styrbjörn på Norsk Veteranskibsklub
Norsteam – The Homeport of S.S. Styrbjörn
GP: Födelsedag i Göteborgs hamn
NRK: DS “Styrbjørn” får nytt liv
Wikipedia: DS Styrbjörn.
Taggar: styrbjörn
Kommentera [1]
Spännande flytetyg i skärgården
29 dagar sedan av Christopher Kullenberg Rothvall
Semestertider betyder utflykter. Jag och en kompis från Stockholm tog oss under torsdagen den 5 augusti 2010 till Donsö för att ta bilder på och teståka Styrsöbolagets nya snabbgående katamaran, MS VALÖ.
Här ses katamaranen på ingång till Styrsö Skäret och Donsö. Strax ska hon passera under Styrsöbron.
VALÖ är en av två katamaraner som byggts vid det norska varvet Brødrene Aa i Hyen. I oktober räknar man med att ta leverans av systerfartyget RIVÖ. Mer om bygget av fartygen går att läsa på Styrsöbolagets sida om deras nya snabbfärjor.
Snabbfärjan halverar restiden till Donsö från en halvtimme till en kvart. VALÖ började gå i trafik den 21 juni och går i trafik mellan Saltholmen, Vrångö, Donsö och Styrsö.
VALÖ är den första snabbfärjan i Sverige som är byggd i kolfiber. Hon gör som mest 28 knop, men trots det drar hon upp mindre sjö än de andra skärgårdsbåtarna. Jag såg det själv när jag åkte med henne och passerade en segelbåt i hög fart. Segelbåten rörde sig knappt i vågorna. Att det blir så små vågor beror på att hon har ett så lågt djupgående på runt en meter.
SNABBFAKTA OM VALÖ (Källa: Västtrafik)
• Mått: 27,0 m längd och 8,4 m bredd
• Djupgående: 0,95 m
• Antal passagerare (alla sittande): 163
• Motorer: 2 × 749 kW MAN V12 dieselmotorer
• Maxhastighet: 28 knop
• Servicehastighet: 25-27 knop
• Bemanning: 1 befälhavare, 1 styrman, 1 matros
Taggar: valö
Kommentera [1]
En dagstur till Nya Älvsborgs Fästning
48 dagar sedan av Christopher Kullenberg Rothvall
Det är mycket fartyg nu. Men det är så det brukar bli på somrarna för min del. I fredags (den 16 juli 2010) åkte jag ut till Nya Älvsborgs Fästning tillsammans med ett par kompisar. Få ställen i Göteborg erbjuder en bättre vy över hamnen än just Nya Älvsborgs fästning, så därför njöt jag lite extra i kvällssolen.
Men dagen började redan strax efter 08:00 på morgonen. JEWEL OF THE SEAS gjorde nämligen sitt femte besök i Göteborg för detta året och faktiskt någonsin. Eftersom solen sken gick det ju inte att missa.
JEWEL OF THE SEAS avgång skulle bli ett av dagens huvudnummer ute på Nya Älvsborg. Men innan jag kommer dit måste hon ju lägga till först.
Före Göteborg var hon i Tallinn för att sedan efter vår vackra stad fortsätta till Harwich. Kryssningarna som hon gör när hon besöker Göteborg är 12-nätters kryssningar som utgår från just Harwich. Under kryssningen besöks Köpenhamn, Stockholm, Helsingfors, St Petersburg, Tallinn, Göteborg då och slutligen går man tillbaka till Harwich. Göteborg är alltså den sista hamnen på kryssningen som dock även består av totalt fyra dagar till havs.
I år är första gången som Royal Caribbean satsar på Göteborg istället för Oslo på just denna kryssningen, vilket man även kommer att göra under 2011 då JEWEL OF THE SEAS kommer tillbaka hit vid tio tillfällen. Hon börjar alltså bli en flitig gäst även i våra vatten. Det är extra skoj för mig eftersom jag har åkt med henne, en kryssning som jag dessutom förlovade mig på. Därför är hon ju lite extra speciell, juvelen.
Här har vi hennes förskepp precis efter det att hon vänt upp utanför Nya Älvsborgs Fästning.
Ett annat fartyg som är en mer flitig gäst i Göteborg är STENA GERMANICA. Men nu är dock hennes dagar räknade. Den 31 augusti gör hon sin sista överfart innan nya STENA GERMANICA tar över på Kiellinjen. Men gamla goa GERMANICA från 1987 kommer inte gå i pension för det. En ombyggnad väntar henne för att hon sedan ska gå in i trafik mellan Karlskrona och Gdynia under namnet STENA VISION. Hon gör sin första polenresa den 1 november 2010.
Morgonen blev eftermiddag. Vid klockan 14:30 lade M/S CARL MICHAEL BELLMAN ut från Lilla Bommen för den drygt halvtimmeslånga färden ut till Nya Älvsborgs Fästning. På vägen ut passerade vi tankern BRITISH BEECH, byggd 2003.
ARTIKELN FRÅN NYA ÄLVSBORGS FÄSTNING FORTSÄTTER HÄR!
Taggar: aphrodite,
british beech,
bro nibe,
carl michael bellman,
colombine maersk,
furenäs,
jewel of the seas,
jork,
pantonio,
stena foreteller,
stena germanica,
stena jutlandica,
transpulp
Vädrets makter banade väg för Insignia
50 dagar sedan av Christopher Kullenberg Rothvall
Torsdagen den 15 juli fick Göteborg besök av INSIGNIA, en av de åtta systrarna som beställdes av Renaissance Cruises. Jag höll mig framme i hamnen tillsammans med molnen för att ta bilder, både på morgonen och på kvällen.
Klockan 06:30 tog INSIGNIA lots söder om Trubaduren. Hon kom från Köpenhamn och skulle göra ett dagslångt stopp i Göteborg för att klockan 18:00 fortsätta kryssningen mot Oslo. Här har vi henne utanför Nya Älvsborgs Fästning.
Jag började min fototur på morgonen med ett besök i Tångudden strax efter sjusnåret. Därefter fortsatte jag till tysklandsterminalen i Majorna. När jag åkte iväg på morgonen bröt solens ljusa morgonstrålar igenom ett tunt täcke med molnbankar. Men allteftersom tiden gick kom allt tyngre moln in från havet. Fort gick det också, det blåste nämligen närmare tio meter per sekund på morgonen.
Men INSIGNIA kom i alla fall, assisterad av två bogserbåtar med anledning av vindförhållandena. LARS låg länge precis framför INSIGNIA vilket gjorde att jag trodde att det var läge för vattenkanonerna eftersom detta är INSIGNIAs första anlöp i Göteborg, mig veterligen i alla fall. I aktern hänger SVITZER ODEN som en bromsande kraft.
Här är en bild som jag blev riktigt nöjd med. Solen hade försvunnit även om lite solljus sipprade igenom emellanåt, precis så som man kan ana här. Men det som gör bilden så intressant är den dramatiska himlen. Man kan tro att de optimala fotoförhållandena alltid är solsken och molnfritt, men man ska inte strunta i att ge sig ut om det är halvtaskigt väder eller rentav riktigt skitväder. Det kan faktiskt bli kanonbilder ändå.
INSIGNIA och hennes sju systerfartyg är 181 meter långa och har en vikt på 30 277 Gross Tonnages. Inte bland de största fartygen på de sju haven, men ändå väldigt vackra till sitt yttre enligt min uppfattning. INSIGNIA har en passagerarkapacitet på 684 passagerare, vilka passas upp av en runt 400 man stark besättning.
ARTIKELN OM INSIGNIA FORTSÄTTER HÄR!
Taggar: insignia,
lars,
svitzer oden
Kommentera [1]
En fulltankad Stena Atlantica
52 dagar sedan av Christopher Kullenberg Rothvall
I dag tisdag den 13 juli 2010 kom ett av Stena Bulks fartyg till Göteborg, nämligen STENA ATLANTICA. Jag hade vägarna förbi Torslanda och tog ett par bilder på hennes ankomst.
Tyvärr var det lite grådisigt samtidigt som avståndet till henne var lite långt för att det skulle bli riktigt bra bilder. Men jag bjuder på dessa halvtaskiga skott ändå. Det är alltid något speciellt med Stena Bulks fartyg.
STENA ATLANTICA byggdes 2006 vid varvet Samsung Heavy Industries Shipyard i Sydkorea. Hon är en aframaxtanker, vilket är en term som innebär att fartyget ska vara mindre än 120 000 dwt, men ha en bredd som överstiger 32.31 meter. Båda fallen stämmer in på STENA ATLANTICA som har en kapacitet på 115 000 dwt och som är 44 meter bred. Hennes längd är 250 meter.
Fyra bogserbåtar arbetade med att få STENA ATLANTICA på plats i Torshamnen.
Taggar: stena atlantica
Amerikanskt flottbesök i Göteborg
68 dagar sedan av Christopher Kullenberg Rothvall
I början av juni kom en förfrågan till försvarsdepartementet från USA:s ambassad om att få tillstånd att göra ett anlöp med krigsfartyget USS STEPHEN W GROVES i Göteborg mellan den den 23 och 27 juni.
Mycket riktigt den 23 juni kunde den amerikanska flottan siktas vid Vinga. Dock var inte jag på plats beredd att försvara vår hamns heder med kameran eftersom jag befann mig utomlands i exotiska Bergen (fler bilder därifrån kommer inom kort). Men däremot kunde jag få bilder när USS STEPHEN W GROVES lämnade Göteborg idag den 27 juni 2010.
I ansökan från USA stod att USS STEPHEN W GROVES skulle komma till Göteborg med en 205 man stark besättning efter en övning.
Varför fartyget låg ute i Arendal och inte i Frihamnen som annars är den brukliga kajen för denna typ av anlöp är för mig oklart. Fartyget är såpass litet att det skulle kunna komma in i hamnen. USS STEPHEN W GROVES är 138 meter lång, 14 meter bred och har ett djupgående på 6,7 meter.
Fartyget har Mayport i Florida som hemmahamn. Det sjösattes 1981 och blev det 21:a fartyget i Oliver Hazard Perry-klassen med fregatter. Från början utformades hon och de andra fartygen i klassen för att kunna ge närskydd till olika typer av stridsgrupper, utrustningsgrupper, amfibiestyrkor, andra militära fartyg och handelsfartyg, samt att kunna genomföra ubåtsjakt.
Men eftersom även den amerikanska militären genomgått förändringar under de senaste 20 åren har USS STEPHEN W GROVES fått andra uppgifter. Hon bedriver nu terroristbekämpningsverksamhet till havs och även olika typer av avlyssningsuppdrag.
Samtidigt som USS STEPHEN W GROVES lämnade Göteborg var det systermöte i Älvsborgshamnen. Stora Ensos papperstransportfartyg SLINGEBORG (t.v) SCHIEBORG (t.h) låg inne sida vid sida. Synd att man inte kunde komma lite närmare än där jag stod ute i Långedrag.
Taggar: schieborg,
slingeborg,
uss stephen w groves
Morgonsol på två damer i Bergen
72 dagar sedan av Christopher Kullenberg Rothvall
Idag onsdag den 23 juni 2010 kom två fartyg till Bergen. En ganska stor en och något mindre dam.
Nästan exakt klockan 07:00 dök hon upp, båtarnas båt, damernas dam eller kanske kryssarnas kryssare, QUEEN MARY 2. Det är andra gången som jag får syn på denna skönheten.
Bakom QUEEN MARY 2 kom OCEAN PRINCESS, före detta TAHITIAN PRINCESS. Rätt häftigt att få med två kryssningsfartyg på samma gång.
QUEEN MARY 2 gjorde sitt första anlöp i Bergen för i år denna dag. Men hon har varit i Bergen förr, detta var hennes åttonde anlöp sedan 2004. Under 2010 kommer hon till Bergen vid tre olika tillfällen.
Här passerar hon under Askøybron, Norges längsta hängbro med sina 850 meter. Bron går över Byfjorden och förbinder ön Askøy med fastlandet. Tornen på bron är 152 meter höga och den största segelfria höjden är 63 meter.
Den 21 mars 2003 sjösattes QUEEN MARY 2. Dopet ägde rum den 8 januari 2004 då drottning Elizabeth II skickade iväg champagneflaskan.
OCEAN PRINCESS byggdes 1999 på det franska varvet Chantiers de l’Atlantique i St. Nazaire. Hon fick det fantastiska namnet R FOUR och hon var en av sex systerfartyg. Här passerar hon under bron.
Så sent som 2009 fick hon sitt nuvarande namn efter att ha hetat TAHITIAN PRINCESS från 2002. Hon seglar nu för rederiet Princess Cruises tillsammans med en av sina systrar, PACIFIC PRINCESS.
En vy mellan de gröna sommarbladen på OCEAN PRINCESS som stävar in mot Bergen.
Taggar: ocean princess,
queen mary 2
Blokad mot Israel i svenska hamnar
72 dagar sedan av Christopher Kullenberg Rothvall
I natt inleddes den planerade blockaden mot hantering av israeliskt gods i svenska hamnar. Det är Svenska Hamnarbetarförbundet som tagit initiativet till åtgärden och det grundas på Israels övergrepp på frihetsflottiljen Ship to Gaza på internationellt vatten under morgonen den 31 maj 2010. Ett av kraven är att en oberoende internationell utredning tillsätts och att Israels blockad av Gaza och hävs.
Enligt TT stod ett tiotal containrar med både israelisk import och export i Göteborgs hamn och dessa har ställts bort under blockaden som kommer pågå till midnatt den 29 juni.
LÄS MER HÄR:
SR: Blockad mot Israel i Göteborgs hamn
GP: Blockad mot israeliska varor inledd
Seven Seas Voyager och Mein Schiff i Bergen
74 dagar sedan av Christopher Kullenberg Rothvall
Efter en lång natt och halv dags resa med buss och tåg kom jag idag den 21 juni 2010 fram till Bergen för ett par dagars fartygspotting. Tänkte bjussa på några bilder från dagarna här på bloggen.
Först ut att lämna Bergen var SEVEN SEAS VOYAGER. Hon är 204 meter lång och byggdes 2003.
Jag och ett par goda vänner stod uppe på Asköybron för att plåta SEVEN SEAS VOYAGERS avgång. Bilderna blev riktigt bra. Alltid bra med broar när man ska fotografera fartyg.
Eftersom bron bara är tvåfilig gick det att gå över vägbanan och plåta henne bakifrån också.
Ganska tätt efter SEVEN SEAS VOYGER avgick det tyska fartyget MEIN SCHIFF, före detta CELEBRITY GALAXY.
Vädret var verkligen perfekt denna dagen. Faktum var att det var mycket varmare i Bergen än i Göteborg. Det var en vacker vy att se MEIN SCHIFF passera under bron.
MEIN SCHIFF kommer att få sällskap av sin syster M/S MERCURY som också kommer att gå in i TUI:s flotta. Hon kommer att få det lika fantastiskt kreativa namnet MEIN SCHIFF 2…
I morgon blir det ens tor dag i Bergen med anlöp av AZAMARA JOURNEY, AIDALUNA och PRINSENDAM. Givetvis blir det bilder från mig….
Taggar: aidaluna,
azamara journey,
mein schiff,
prinsendam,
seven seas voyager
Eurodam fick maka på sig för annan dam
75 dagar sedan av Christopher Kullenberg Rothvall
Nu har det varit dött här på bloggen sedan i april. Trist men sant, men det beror dels på en fullspäckad agenda för min del, dels på tekniska bekymmer med en för gammal dator och en alltför modern kamera som levererade för stora filer som den gamla datorn inte orkade med… Men nu har jag investerat i en värstingdator som klarar både det ena och andra så nu ska det bli ordning på bloggen också. Särskilt nu när det är sommar och högsäsong med kryssningsfartyg i Norden!
Lördagen den 19 juni var lite speciell. Det gick inte att slå upp en dagstidning eller gå in på någon av de största nyhetssajterna eller slå på TV:n utan att få se en bild på kronprinsessan Victoria och numera Prins Daniel som gifte sig denna dag. Vad man däremot inte kunde läsa ens en rad om var EURODAMS oväntade besök i Göteborg. Jag var på plats på både Brännö och på Fotö vid avgången för att föreviga hennes premiäranlöp.
EURODAM skulle egentligen ha besökt Stockholm den 18 juni. Men troligtvis på grund av att diverse militärfartyg upptog kajerna samt att andra kryssningsfartyg låg inne fick inte EURODAM plats. Därför fick rutten ändras och den 18 juni bli en dag till havs. Istället blev det ett anlöp i Göteborg den 19 juni.
Bilden ovan visar EURODAM på ingång i den södra farleden. Vinga fyr skymtar i bakgrunden.
Jag åkte ut till Brännö för att föreviga hennes anlöp. Det är alltid en chansning eftersom man inte vet om fartyget kommer att ta norra eller södra farleden, samtidigt som det är ganska bökigt att ta sig den förhållandevis korta biten till en bra fotoplats. Terrängen är allt annat än promenadvänlig kan jag säga.
Men varken svår terräng eller regnskurar stoppade mig. När jag kom fram till min utvalda fotoplats på en liten kulle var klockan strax före 08:00. Då öppnade himlen sig och tunga regndroppar vräkte ned på mig och min stackars frukostkaffe så att det riktigt stänkte om det. Som tur var visste jag att det kunde bli regn denna morgonen så jag hade ett paraply med mig. Givetvis blev jag mycket besviken när det började regna och tänkte att resan till Brännö varit förgäves.
Men på andra sidan farleden såg jag hur himlen var blå. Regnet började alltmer avta i intensitet för att helt sluta vid ungefär 08:30, samtidigt som EURODAM tog lots utanför Trubaduren.
ARTIKELN OM EURODAM FORTSÄTTER HÄR!
Taggar: eurodam,
stena scandinavica
